दूसरी पंक्ति से चौराहे से प्रस्थान। चौराहे पर वाहनों को प्राथमिकता. वृत्ताकार गति पर वीडियो पाठ

सड़क के नियमों में कुछ बारीकियाँ और तरकीबें होती हैं जिन्हें चालक अनुभव के साथ सीखता है। इन "सावधानी के नियमों" में से एक चौराहे पर ड्राइविंग को नियंत्रित करता है। हालाँकि ऐसा लगता है कि रिंग को पार करना पहले से कहीं ज्यादा आसान है, लेकिन फिर भी, कई ड्राइवर इस स्थिति में भ्रमित हैं। इसलिए, किसी भी नुकसान में न पड़ने के लिए, आपको हर चीज़ को अच्छी तरह से समझने की ज़रूरत है।

2017 में संशोधन

नवंबर 2017 में, नए नियम अपनाए गए। विधेयक में कहा गया है कि एक घेरे में चलने वाली कारों को अब निर्विवाद अधिकार प्राप्त है। दूसरे शब्दों में, रिंग में प्रवेश करने के इच्छुक लोगों को इसके साथ चलने वाली कारों को रास्ता देना होगा।

गोल चक्कर क्या है

एक गोलचक्कर, दूसरे शब्दों में, एक वृत्त या वलय, सड़क का एक भाग है जहां कारें वामावर्त दिशा में चलती हैं। यह सिद्धांत उन देशों में लागू होता है जहां यातायात सड़क के दाईं ओर होता है। कारों के बाएं हाथ से चलने का अर्थ है रिंग के चारों ओर विपरीत दिशा में, यानी दक्षिणावर्त गाड़ी चलाना। रिंग पर यातायात तब तक जारी रहेगा जब तक कार सड़क के इस हिस्से को नहीं छोड़ देती।

इस प्रकार के चौराहों को विनियमित नहीं किया जाता है, उन पर ट्रैफिक लाइटें नहीं लगाई जाती हैं। प्रवेश और निकास की प्राथमिकता सड़क संकेतों और चिह्नों द्वारा निर्धारित की जाती है। ऐसे चौराहे में प्रवेश करते समय टर्न सिग्नल चालू करना आवश्यक नहीं है। ड्राइवर को टर्न सिग्नल का उपयोग तभी करना चाहिए जब वह लेन बदलने जा रहा हो।

टिप्पणी: अक्सर चौकों और काफी आकार के अन्य क्षेत्रों के आसपास बड़े चौराहे बनाए जाते हैं, और उन पर, बदले में, पैदल यात्री क्रॉसिंग स्थापित किए जाते हैं, जिन्हें किसी भी तरह से विनियमित नहीं किया जाता है। यहां, रिंग के साथ चलते हुए ड्राइवर को बिना किसी असफलता के इस खंड में सड़क पार करने वाले पैदल यात्री को पार करना होगा।

इस क्षेत्र में सड़क संकेत

मुख्य भ्रम अब रिंग के सामने चिन्हों को लेकर होता है। तथ्य यह है कि एक निश्चित क्षण तक इस साइट के सामने केवल 4.3 चिन्ह था "यातायात परिपथ घुमाव"एक नीले वृत्त के रूप में जिसमें तीन सफेद सूइयां घड़ी की ओर निर्देशित हैं। इसका मतलब (और अभी भी है) कि रिंग पर मौजूद कारें सर्कल में प्रवेश करने वाली सभी कारों को गुजरने देती हैं, यानी दाईं ओर हस्तक्षेप का नियम प्रभावी है। तदनुसार, आने वाले मोटर चालक सुरक्षित रूप से और स्वतंत्र रूप से बिना धीमे हुए आगे बढ़ना जारी रख सकते हैं।

हालाँकि, रूसी संघ की सरकार ने 10 मई, 2010 को डिक्री संख्या 316 जारी की, जो रिंग रोड के पास संकेत 2.4 स्थापित करने की भी अनुमति देती है। "रास्ता छोड़ें"और 2.5 "बिना रुके चलना मना है". इसका मतलब है कि इस मामले में, रिंग के चारों ओर घूमने वाली कारों को प्राथमिकता दी जाती है। दूसरे शब्दों में, एक चौराहे में प्रवेश करने वाले मोटर चालक को धीमी गति से चलना चाहिए और रिंग के साथ चलने वाले सभी वाहनों को गुजरने देना चाहिए, अन्यथा ऐसा चालक उल्लंघनकर्ता बन जाएगा। फिर वह सुरक्षित रूप से चौराहे में प्रवेश कर सकता है और वांछित निकास के लिए अपनी लेन के साथ आगे बढ़ सकता है।

ऊपर वर्णित संकेतों के अलावा, एक संकेत 2.1 भी मौजूद हो सकता है। "राज - पथ". यहां, जो मुख्य सड़क पर चलता है, उसे बिना किसी को जाने दिए गाड़ी चलाने का अधिकार है, और तदनुसार, द्वितीयक सड़क पर चलने वाले मोटर चालक रुकते हैं और उसे रास्ता देते हैं। चिन्ह पर मोटी रेखा से अंकित दिशा ही मुख्य मानी जाती है।

किसी चौराहे पर लेन का चयन

सड़क यातायात संहिता में गोलचक्करों में प्रवेश के लिए कोई अलग प्रावधान नहीं है। हालाँकि, पैराग्राफ 8.5 कहता है कि सड़क के एक निश्चित हिस्से पर अपनी गति की दिशा बदलने से पहले, यानी बाएँ या दाएँ मुड़ना, साथ ही विपरीत दिशा में यू-टर्न लेना, आपको आवश्यक रूप से सबसे दाहिनी लेन में खड़ा होना चाहिए अग्रिम रूप से। इस नियम का अपवाद केवल वही गोलचक्कर हैं।

अर्थात्, मोटर चालक बिल्कुल दाहिनी ओर रिंग में प्रवेश करने के लिए बाध्य नहीं है। वह किसी भी लेन से वहां प्रवेश कर सकता है, लेकिन उसे उस लेन के अनुसार चौराहे में भी प्रवेश करना होगा जिस लेन पर वह रहता है। दूसरे शब्दों में, सबसे बायीं लेन से गाड़ी चलाते समय, ड्राइवर को सबसे दाहिनी लेन में जाने का अधिकार नहीं है - यह घोर उल्लंघन होगा और आपात्कालीन स्थिति पैदा कर सकता है। ऐसे में ज्यादातर ड्राइविंग प्रशिक्षकों का कहना है कि निकास समतुल्य लेन में है।

ऐसे मामले में जब रिंग पर लेन की संख्या सड़क के पिछले हिस्से पर उनकी संख्या से मेल नहीं खाती है, तो ड्राइवर को लेन बदलने के लिए पहले से ही पैंतरेबाजी करनी होगी। आप बाद में, यानी सर्कल में प्रवेश करने के बाद भी पुनर्निर्माण कर सकते हैं। तब अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुजरने की अनुमति देकर ही बाईं लेन में प्रवेश करना संभव होगा।

राउंडअबाउट ड्राइविंग के नियम

सड़क के रिंग सेक्शन में प्रवेश करने से पहले, उन संकेतों का पालन करना बहुत महत्वपूर्ण है जो इस स्थान पर यातायात नियमों को निर्धारित करते हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, चौराहे के सामने संबंधित चिह्न 4.3 "राउंडअबाउट" अनिवार्य है, वहां एक चिन्ह 2.5 "बिना रुके आवाजाही निषिद्ध है", 2.4 "रास्ता दें", 2.1 "मुख्य सड़क", साथ ही संकेत देने वाले संकेत भी हो सकते हैं। किस दिशा को सर्वोच्च प्राथमिकता है.

ज्यादातर मामलों में, यह चौराहा बताता है कि रिंग मुख्य सड़क है, लेकिन हमेशा अन्य सड़कें गौण महत्व की नहीं होती हैं। रिंग के साथ चलते हुए, मोटर चालक को अपनी लेन में गाड़ी चलानी चाहिए ताकि अन्य वाहनों की आवाजाही में हस्तक्षेप न हो और सड़क पर आपातकालीन स्थिति उत्पन्न न हो।

बायां मोड़

चौराहे पर दाहिनी ओर मुड़ना यह सुनिश्चित करने के बाद किया जाना चाहिए कि पड़ोस में चलने वाली कारें आपको गुजरने देने के लिए तैयार हैं। गति धीमी होने के बाद संबंधित टर्न सिग्नल को चालू करके सबसे दाहिनी लेन में पुनर्निर्माण करना आवश्यक है।

बांया मोड़

नियमों के मुताबिक चौराहे पर गाड़ी चलाते समय आपको बायीं ओर मुड़ना चाहिए। अर्थात्, इस युद्धाभ्यास को करने से पहले, चालक को अपने वाहन को सबसे बाईं लेन में फिर से बनाना होगा। यदि चौराहे पर केवल दो लेन हैं, तो आपको बाईं ओर से पैंतरेबाज़ी शुरू करने की आवश्यकता है, और वांछित निकास पर पहुंचने पर, लेन को दाईं ओर बदलें और एक मोड़ लें।

महत्वपूर्ण: मुड़ते समय उचित सिग्नल चालू करना कभी न भूलें, इस तरह आप कम से कम अन्य ड्राइवरों की नाराजगी से बच सकते हैं, और अधिकतम टकराव को रोक सकते हैं।

किसी चौराहे पर बाएं मुड़ने के लिए, जहां तीन यातायात लेन हैं, आपको लेन को दो बार दाईं ओर बदलना होगा। इन कार्यों के लिए विशेष देखभाल और ध्यान की आवश्यकता होती है। एक सड़क उपयोगकर्ता को किसी विशेष क्षेत्र में वर्तमान स्थिति का निष्पक्ष मूल्यांकन करना चाहिए।

वर्णित तरीकों से सड़क के रिंग सेक्शन पर काबू पाना संभव है, यदि आंदोलन का कोई अन्य क्रम संकेतों या चिह्नों द्वारा निर्धारित नहीं किया गया है। चारों ओर ध्यान से देखने पर आप आसानी से समझ सकते हैं कि किसी विशेष सड़क खंड पर किसकी प्राथमिकता है।

सीधा जा रहा हूँ

गोलचक्करों के पास अक्सर सड़कें होती हैं, और उनमें से कई भी हो सकती हैं। इस सुविधा के आधार पर, ड्राइवर को ड्राइविंग रणनीति और युद्धाभ्यास की रणनीति निर्धारित करनी होगी। जब रिंग पर पंक्तियों की संख्या दो से अधिक हो तो बीच वाली पंक्ति को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। यदि सड़क पर दो लेन हैं तो वर्तमान स्थिति के आधार पर चुनाव किया जाना चाहिए। मुख्य सड़क पर गाड़ी चलाते समय, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि अन्य कारें आपको नोटिस करें और आपको जाने दें। यदि जिस सड़क पर वाहन चल रहा है वह गौण महत्व की है, तो चालक को रुकना होगा और सभी राहगीरों को रास्ता देना होगा।

रिंग रोड को "थ्रू" पार करते हुए, आप सही लेन में रह सकते हैं। लेकिन कभी-कभी यह व्यवहार अन्य कारों की आवाजाही को कुछ हद तक जटिल बना सकता है। मध्य लेन में चलने वाले वाहन को दाईं ओर जाने के लिए खाली जगह की आवश्यकता होगी। इसलिए, परेशानी से बचने के लिए, तुरंत केंद्रीय लेन पर कब्जा करना बेहतर है।

रिंग रोड में प्रवेश करने से पहले, चालक को रुकना होगा और सभी पैदल चलने वालों को रास्ता देना होगा।

चौराहे से प्रस्थान

यह समझने के बाद कि किसी चौराहे में कैसे प्रवेश करना है और उस पर कैसे गाड़ी चलानी है, अब यह पता लगाने का समय है कि इससे कैसे बाहर निकलना है। प्रत्येक ड्राइवर जानता है कि आपको रिंग्स को केवल सबसे दाहिनी लेन पर छोड़ने की आवश्यकता है। स्थिति का आकलन करने के बाद, ड्राइवर को अपनी दाहिनी ओर जाने वाली सभी कारों को पास करने देना चाहिए, और फिर वह पहले से ही लेन बदल सकता है।

महत्वपूर्ण: आप किसी भी लेन से चौराहे में प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन आप इसे केवल सबसे दाहिनी लेन से ही छोड़ सकते हैं।

अन्य बातों के अलावा, रिंग रोड इस तथ्य के लिए उल्लेखनीय है कि इस खंड पर ओवरटेकिंग की अनुमति है। इसके अलावा, कार को मुख्य सड़क के साथ चौराहे के संगम से 5 मीटर से अधिक करीब नहीं रुकना चाहिए।

वीडियो में चौराहों को पार करने के नियमों के बारे में सारी जानकारी दी गई है

चौराहे पर गलत तरीके से गाड़ी चलाने की जिम्मेदारी और जुर्माना

जो चालक चौराहे पर यातायात नियमों का उल्लंघन करता है, उसे जुर्माना मिलने की गारंटी है। ट्रैफ़िक पुलिस अधिकारी अपराध और उसकी किसी भी विशेषता के आधार पर भुगतान की राशि निर्धारित करते हैं। लाल ट्रैफिक लाइट पर रिंग रोड छोड़ने पर, एक नागरिक को भुगतान करना होगा 1000 रूबल का जुर्माना, और यदि उसने बार-बार इस निषेध का उल्लंघन किया है, तो भुगतान बढ़कर 5000 रूबल हो जाएगा. कभी-कभी, सजा के दूसरे उपाय के रूप में, अदालत ड्राइवर को 4 से 6 महीने की अवधि के लिए अधिकारों से वंचित कर सकती है।

इस उल्लंघन के अलावा, कानून प्रवर्तन एजेंसियों का एक प्रतिनिधि निम्नलिखित मामलों में ड्राइवर पर जुर्माना लगा सकता है:

• विपरीत लेन में कार की आवाजाही;
• यदि मोटर चालक ने मुख्य सड़क पर चलने वाले वाहन को रास्ता नहीं दिया;
• यदि कार सड़क के किसी रिंग सेक्शन पर रुकी हो;
• यदि, लेन परिवर्तन पैंतरेबाज़ी के दौरान, मोटर चालक ने टर्न सिग्नल चालू नहीं किया;
• चौराहे से निकलते समय, बिल्कुल दाहिनी लेन से नहीं।

जब उल्लंघनकर्ता ने रिंग रोड पर लाभ प्रदान नहीं किया, तो यातायात पुलिस अधिकारी विभिन्न कारणों से जुर्माना जारी कर सकता है। तो, एक ड्राइवर जिसने अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को ऐसे स्थान पर चौराहे में प्रवेश करने की अनुमति नहीं दी जहां कोई सड़क संकेत नहीं हैं, वह इसके अधीन है 1000 रूबल का जुर्माना. चौराहे के सामने स्थापित इन संकेतों को नजरअंदाज करने वाले उल्लंघनकर्ता को भी उतनी ही राशि का भुगतान करना होगा।

ड्राइवर का ड्राइविंग लाइसेंस खो जाता है, यदि यह किसी वृत्त में गति की दिशा का उल्लंघन करता है। यह याद रखने योग्य है कि रिंग रोड पर कारें वामावर्त चलती हैं।

सड़क पर व्यवहार के अद्यतन नियमों के अनुसार, आप किसी चौराहे पर केवल पार किए गए कैरिजवे के सामने ही खड़े हो सकते हैं, यानी रिंग छोड़ने से 5 मीटर पहले। यदि किसी मोटर चालक ने इस नियम का उल्लंघन किया तो उसे 500 रूबल का जुर्माना देना होगा।

संक्षेप में, हम कह सकते हैं कि चौराहे पर बेहद सावधान रहना और यातायात नियमों का यथासंभव सटीक पालन करना महत्वपूर्ण है। सबसे महत्वपूर्ण बात युद्धाभ्यास के लिए सही लेन चुनना है।

पहला राउंडअबाउट 1901 में पेरिस (आर्क डी ट्रायम्फ के आसपास) में आयोजित किया गया था। इस प्रकार के चौराहों का एक अनिवार्य तत्व एक "द्वीप" की उपस्थिति है - एक ऐसा क्षेत्र जो वाहनों की आवाजाही के लिए पहुंच योग्य नहीं है। द्वीप के पास पहुँचकर, वाहन धीमे हो जाते हैं और इसके चारों ओर सख्ती से वामावर्त दिशा (दाएँ हाथ के यातायात के संबंध में) में चलते हैं, जब तक कि इसे उस दिशा में नहीं छोड़ देते जहाँ उन्हें ज़रूरत होती है। चौराहे से निकास भी दाहिनी ओर ही होता है।

अधिकांश भाग में, ऐसे चौराहे ट्रैफिक लाइट से सुसज्जित नहीं होते हैं और अनियमित होते हैं। सौंदर्य संबंधी लक्ष्यों (सुंदर क्लब, स्टेल, आदि) को प्राप्त करने के अलावा, इस प्रकार के चौराहों का संगठन अनुमति देता है:

1. चौराहे की सुरक्षा बढ़ाएँ (इससे बाहर निकलने की गति कम करके)। कम गति की दुर्घटनाओं के बहुत कम परिणाम होते हैं।
2. थ्रूपुट बढ़ाएँ. यह हमेशा काम नहीं करता है, लेकिन अन्य सभी चीजें समान होने पर, सर्कल नियमित चौराहों से बेहतर प्रदर्शन करते हैं।
3. प्रतीक्षा समय कम करें (ट्रैफ़िक लाइट की अनुपस्थिति में, आपको हरी बत्ती का इंतज़ार नहीं करना पड़ेगा)।
4. चौराहे से जुड़े रास्तों की संख्या लगभग किसी भी संख्या तक बढ़ाएँ (यह सब वृत्त के व्यास पर निर्भर करता है)। जबकि एक ट्रैफिक लाइट चौराहा आमतौर पर 4 से अधिक पहुंच सड़कों को नियंत्रित नहीं करता है।

इसके अलावा, मंडल अधिक पर्यावरण अनुकूल और कम शोर वाले होते हैं। आपको क्षेत्र को और अधिक सजाने की अनुमति देता है। इनके रखरखाव की लागत कम है (ट्रैफिक लाइट की कमी के कारण)। सच है, वे बहुत अधिक जगह लेते हैं।

जहाँ तक यातायात के संगठन की बात है, 08 नवंबर, 2017 से, इस प्रकार के चौराहों को पार करते समय एक सर्कल में चलने वाले वाहनों को प्राथमिकता दी जाएगी। नियम "जिसके पास है उसी को मिलता है", जो अनियमित चौराहों को पार करते समय मान्य है, गोल चक्करों के संबंध में लागू होना बंद हो गया है।

चौराहे पर कौन से चिन्ह लगाए जाते हैं?

एसडीए में एक राउंडअबाउट को नामित करने के लिए, एक चिन्ह 4.3 "राउंडअबाउट" है। यह चिन्ह निर्देशात्मक है और सूचित करता है कि केवल तीरों द्वारा इंगित दिशा में ही आवाजाही की अनुमति है, पहला मोड़ केवल दाईं ओर है। ऐसे चौराहे के प्रवेश द्वार पर यू-टर्न निषिद्ध है।

पिछले साल नवंबर से (एसडीए के क्लॉज 13.11(1) के मुताबिक) यह साइन एक सर्कल में चलने वाली कारों की प्राथमिकता के बारे में भी बताता है. इस तिथि तक, ड्राइवरों को ऐसी प्राथमिकता (एक विशिष्ट चौराहे पर) की उपस्थिति के बारे में सूचित करने के लिए, साइन 2.4 "रास्ता दें" अतिरिक्त रूप से स्थापित किया गया था।

चौराहे में प्रवेश करने से कुछ देर पहले, साइन 1.7 "राउंडअबाउट" भी लगाया गया है, इसका कार्य ड्राइवर को चौराहे के दृष्टिकोण के बारे में सूचित करना है, जिसमें कुछ विशिष्टताएँ हैं।

प्राथमिकता चिह्नों को अनुदेशात्मक चिह्न के साथ एक साथ सेट किया जा सकता है। सर्कल के प्रवेश द्वार पर साइन 2.1 "मुख्य सड़क" स्थापित करने का मतलब होगा कि चौराहे में प्रवेश करने वाले वाहनों को प्राथमिकता मिलेगी। प्राथमिकता चिह्नों का महत्व निर्देशात्मक चिह्नों से अधिक होता है। यदि ऐसे चौराहे पर ट्रैफिक लाइट है तो चालक को ट्रैफिक सिग्नल का पालन करना चाहिए। चालू ट्रैफिक लाइट को सर्वोच्च प्राथमिकता दी जाती है। हरा - यातायात की अनुमति है, लाल - यह निषिद्ध है। - यातायात नियमों के सबसे गंभीर उल्लंघनों में से एक। और इसे कड़ी सजा दी जाती है.

गलियों में यातायात का संगठन

ऐसे चौराहे पर टकराते समय, कई ड्राइवरों के मन में एक सवाल होता है, आगे।

एसडीए के पैराग्राफ 8.5 में कहा गया है कि सर्कल में प्रवेश किया जा सकता है:

1. मल्टी-लेन पहुंच सड़क के साथ - किसी भी लेन से (दाएं और बाएं दोनों)।
2. सिंगल-लेन के साथ - वाहन को दाहिने (चरम) लेन पर चौराहे में प्रवेश करना होगा। और उसके बाद ही, उसके ड्राइवर को बाएँ टर्न सिग्नल को चालू करके, बगल की बाएँ लेन (खंड 8.6) पर जाने का अधिकार है।

आप नियमों का उल्लंघन किए बिना चौराहे से केवल सबसे दाहिनी लेन से ही निकल सकते हैं। ड्राइवर को पहले से ही पुनर्निर्माण का ध्यान रखना होगा। बायीं लेन से मुड़ने की कोशिश में वह दाहिनी लेन में चल रहे वाहन के लिए खतरा पैदा कर देता है. वहीं, टक्कर की स्थिति में वह ही दुर्घटना का दोषी होगा।

एक सर्कल में चलते हुए, ट्रैफ़िक प्रतिभागियों को ट्रैफ़िक की लेन का निरीक्षण करना चाहिए (यदि उपयुक्त संकेत और चिह्न उपलब्ध हों) और रिंग से बाहर निकलने के लिए ही लेन बदलें। यानी, ऐसे चौराहे को पार करते समय उसे केवल दो मोड़ लेने होंगे, और दोनों दाईं ओर। पहली बार घेरे पर चढ़ने के लिए, दूसरी बार उसे छोड़ने के लिए।

किसी सर्कल में एक लेन चुनते समय (जब इसमें तीन या अधिक लेन हों), आपको यह ध्यान रखना चाहिए:

• यदि आपको निकटतम निकास की आवश्यकता है तो दाईं ओर;
• बीच में, यदि लक्ष्य चौराहे से सीधे गाड़ी चलाना है;
• यदि आपको बाईं ओर जाने वाले निकास की आवश्यकता है तो बाईं लेन में।

इन नियमों का अनुपालन आपको कारों के पुनर्निर्माण से जुड़े चौराहे पर अनावश्यक उपद्रव से बचने की अनुमति देता है। चौराहे की क्षमता बढ़ जाती है और दुर्घटना की संभावना कम हो जाती है।

सड़क के नियमों के अनुसार चालक को अपने वाहन की दिशा में परिवर्तन का संकेत दिशा सूचकों से देना पड़ता है। टर्न सिग्नलों की खराबी की स्थिति में, एसडीए के खंड 8.1 के अनुसार सिग्नल हाथ से दिया जाना चाहिए।

इसलिए, सर्कल में प्रवेश करते समय, और फिर उससे बाहर निकलने पर, आपको दाएं टर्न सिग्नल को सक्रिय करना होगा। यह निकटतम क्षेत्र में चलने वाले मोटर चालकों को उनके दाहिनी ओर मुड़ने का संकेत देता है।

यदि, एक सर्कल में चलने की प्रक्रिया में, ड्राइवर को दाएं लेन से बाईं ओर (दूर निकास पर जाने के लिए) जाने की आवश्यकता होती है, तो उसे बाएं टर्न सिग्नल को चालू करके दूसरों को इसके बारे में सूचित करना होगा। युद्धाभ्यास करते समय दिशा संकेतकों के साथ संकेत देने की आवश्यकता को अनदेखा करना एक प्रशासनिक उल्लंघन है जिसमें जुर्माना लगता है।

यह याद रखना चाहिए कि टर्न सिग्नल चालू करने से ड्राइवर को कोई लाभ नहीं मिलता है। पैंतरेबाज़ी करते समय, उसे पहले यह सुनिश्चित करना चाहिए कि वह अन्य मोटर चालकों के साथ हस्तक्षेप न करे।

किसी चौराहे से गाड़ी चलाते समय, एक चालक (अज्ञानता या इरादे से) कई यातायात नियमों का उल्लंघन कर सकता है, जिसके लिए उसे दंडित किया जा सकता है। यातायात नियमों का उल्लंघन करने की सजा जुर्माना है, या यहां तक ​​कि एक निश्चित अवधि के लिए अधिकारों से वंचित करना (कार्य की गंभीरता के अनुसार)।

2020 में राउंडअबाउट्स में नियमों के संभावित उल्लंघन इस प्रकार हैं:

1. किसी निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट (यदि चौराहा इससे सुसज्जित है) या ट्रैफिक नियंत्रक के पास जाना। प्रशासनिक अपराध संहिता का अनुच्छेद 12.12। जुर्माना 1000 रूबल। (बार-बार उल्लंघन के मामले में 5000 या अधिकारों से वंचित)।
2. सुविधा प्राप्त वाहन को रास्ता देने में विफल (सर्कल में गाड़ी चलाना, उस ड्राइवर के साथ हस्तक्षेप करना जो पहले से ही उस पर था)। प्रशासनिक अपराध संहिता का अनुच्छेद 12.13। जुर्माना 1000 रूबल।
3. चौराहे से निकास सुदूर दाहिनी लेन से नहीं है। प्रशासनिक अपराध संहिता का अनुच्छेद 12.14। जुर्माना 500 रूबल। (या एक चेतावनी).
4. टर्न सिग्नल चालू नहीं हैं. प्रशासनिक अपराध संहिता का अनुच्छेद 12.14। जुर्माना 500 रूबल। (या एक चेतावनी).
5. चौराहे की दिशा के विपरीत वाहन चलाना। किसी भी अन्य की तरह एक बहुत ही खतरनाक कृत्य। प्रतिबंध - 5000 रूबल। या छह महीने तक अधिकारों से वंचित (अनुच्छेद 12.15)।

अर्थात्, वृत्ताकार गति में गलत मार्ग के लिए कोई विशिष्ट दंड नहीं लगाया जाता है। ये सभी, किसी भी परिस्थिति में, सामान्य उल्लंघन हैं।

सड़क के चौराहे वाले हिस्सों पर रुकने की मनाही का कोई स्पष्ट संकेत नहीं है। इसलिए, यदि सड़क के इस खंड पर इसे प्रतिबंधित करने वाले कोई संकेत नहीं हैं, और यदि रुकी हुई कार कई दूरी की आवश्यकताओं का उल्लंघन नहीं करती है, तो आप सर्कल पर पार्क कर सकते हैं:

1. पैदल यात्री क्रॉसिंग से पहले (5 मीटर से कम)।
2. रुके हुए वाहन से विभाजक पट्टी, या विपरीत किनारे तक (3 मीटर से अधिक होना चाहिए)।
3. चौराहे की सड़क के साथ चौराहे से पहले (5 मीटर से कम)।
4. सार्वजनिक परिवहन स्टॉप के करीब (15 मीटर से कम)।

और सड़क पर वाहनों को रोकने को नियंत्रित करने वाले अन्य नियम।

निष्कर्ष

राउंडअबाउट्स में कुछ भी गलत नहीं है। आपको बस निम्नलिखित जानकारी को याद रखने और स्पष्ट रूप से समझने की आवश्यकता है:

1. "राउंडअबाउट" चिन्ह, जो एक सर्कल में चलने वाले वाहनों को प्राथमिकता देता है, समकक्ष सड़कों के अनियमित चौराहों को संदर्भित करता है। यानी अन्य संकेतों और ट्रैफिक लाइट (नियामकों) के अभाव में।
2. यदि चौराहा विनियमित है, तो चालक को ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक नियंत्रक के संकेतों द्वारा निर्देशित किया जाता है। हरा - जाओ, लाल - रुको।
3. यदि सड़कें समतुल्य नहीं हैं (जो "मुख्य सड़क" या "रास्ता दें" संकेतों द्वारा निर्धारित की जाती हैं), तो चालक अपनी सड़क की स्थिति के अनुसार चलता है। चाहे वह सर्किल पर हो या पहुंच पथ पर।
4. (सर्कल छोड़ते समय) दाहिनी लेन से मुड़ना आवश्यक है ताकि चालक को दाहिनी ओर कोई बाधा न हो।

बाकी सब कुछ यातायात नियमों का सामान्य अनुप्रयोग है।

अधिकांश मोटर चालक दिन में कई बार सर्कल के चारों ओर गाड़ी चलाते हैं और, बड़े पैमाने पर, इस बारे में नहीं सोचते हैं कि वे इसे सही कर रहे हैं या नहीं। लेकिन 90% से अधिक ड्राइवर यातायात नियमों का उल्लंघन करते हुए रिंग के चारों ओर घूमते हैं। और यह इस तथ्य के बावजूद है कि अधिकांश ड्राइवरों के पास ड्राइविंग का अच्छा अनुभव है।

दुर्भाग्य से, अधिकांश मोटर चालक या तो गोल चक्करों पर गाड़ी चलाने के नियमों को नहीं जानते हैं, या बस उन्हें अनदेखा कर देते हैं। हालाँकि, यह आश्चर्य की बात नहीं होनी चाहिए, क्योंकि यातायात नियम अभी भी जारी हैं कोई अलग वस्तु नहीं, जो ड्राइवरों को विस्तार से बताएगा कि ऐसे चौराहे पर सही तरीके से कैसे चलना है।

ट्रैफिक विशेषज्ञ बताएंगे नियम 13.9, लेकिन वह केवल दो मामलों में रिंग में प्रवेश करने की बात करता है: सर्कल मुख्य सड़क है और द्वितीयक है। यह पैराग्राफ राउंडअबाउट्स का वर्णन नहीं करता है। सामान्य तौर पर, एक सर्कल में ड्राइविंग के नियमों का कहीं भी वर्णन नहीं किया गया है। और पैराग्राफ 13.9 ड्राइवरों को सिखाता है कि वे केवल तभी संकेतों को देखें जब हर जगह रिंग हो।

यदि संकेत 4.3 और 2.4 हैं, तो रिंग ट्रैफ़िक मुख्य होगा। जब केवल चिह्न 4.3 मौजूद होगा, तो सर्कल गौण हो जाएगा और इसमें प्रवेश करने वाले ड्राइवरों को प्राथमिकता मिलेगी। सर्कल में वाहन चलाने वाले ड्राइवरों को ऐसा करना होगा प्रवेश करने वालों को रास्ता दें, चूँकि वे दाहिनी ओर की बाधा हैं।

फिर से ध्यान दीजिये प्राथमिकता चिन्हों की उपस्थिति के लिए. यदि वे वहां नहीं हैं, तो रिंग में प्रवेश करने वालों को फायदा है, न कि उन्हें जो इसे छोड़ देते हैं।

एक समय में, राउंडअबाउट ड्राइविंग के नियमों में संशोधन ने ड्राइवरों के दिमाग में भ्रम पैदा कर दिया था। मोटर चालकों के बीच यह राय फैल गई है कि सर्कल हमेशा मुख्य होता है। इससे कई दुर्घटनाएं हो चुकी हैं। उचित गोलाकार गति में संकेतों को ध्यान में रखना शामिल है।

गोलचक्कर से होकर गाड़ी चलाना गोलचक्कर के प्रवेश द्वार से शुरू होता है। और यहां, नौसिखिए ड्राइवरों के पास सबसे अधिक प्रश्न हैं। क्यों? क्योंकि अधिकांश ड्राइविंग स्कूलों में, शिक्षण स्टाफ को यूएसएसआर के दिनों से ड्राइविंग का अनुभव है।

राउंडअबाउट ड्राइविंग के पुराने नियमों के अनुसार प्रवेश करते समय ड्राइवरों को बाईं लेन बनाए रखना आवश्यक था। तदनुसार, शिक्षक भावी ड्राइवरों को भी ऐसा करना सिखाते हैं। लेकिन नियम बहुत पहले बदल चुके हैं.

सड़क के आधुनिक नियमों में खंड 8.5 है, जिसके लिए ड्राइवरों को दाएं या बाएं मुड़ने के साथ-साथ मुड़ते समय भी आवश्यकता होती है। सड़क पर चरम स्थिति ले लोमोड़ के पक्ष को ध्यान में रखते हुए. एक अपवाद एक चौराहे का मार्ग है। यानी आज ड्राइवर को किसी भी लेन में सर्कल में घुसने का अधिकार है.

उसी समय, मोटर चालक को यह नहीं भूलना चाहिए कि यदि वह दाहिनी लेन से रिंग की ओर चला गया है, तो आपको उसे रिंग ट्रैफ़िक पर ले जाने की आवश्यकता है दाईं लेन. बायीं लेन से प्रवेश करें - बायीं आंतरिक लेन पर कब्जा करें।

और साथ ही, रिंग में प्रवेश के लिए लेन चुनते समय निकास को याद रखना उपयोगी होता है। आइए एक उदाहरण के रूप में क्लासिक थ्री-लेन राउंडअबाउट लें। जब ड्राइवर को पहली बार बाहर निकलने की आवश्यकता होती है, तो सही लेन चुनना उचित होता है। यदि आपको दूसरे निकास की आवश्यकता है, तो मध्य लेन चुनना बेहतर है। और तीसरे निकास का उपयोग करने के लिए, सर्कल पर बाईं लेन चुनें।

गोलचक्करों में प्रवेश के लिए लेन का यह विकल्प ट्रैफिक जाम की संख्या को कम करता है। हालाँकि, यातायात नियमों के अनुसार, कोई भी चीज़ चालक को सवारी करने से नहीं रोकती है किसी भी चयनित लेन पर.

सूखे अवशेषों में हमारे पास है:

• आप किसी भी लेन से एक सर्कल में चलना शुरू कर सकते हैं;
• आपको रिंग के साथ उसी लेन में चलना शुरू करना होगा जिसके साथ रिंग का प्रवेश द्वार बनाया गया था;
• वांछित निकास को ध्यान में रखते हुए चुनाव किया जाना चाहिए।

सर्कल के प्रवेश द्वार पर टर्न सिग्नल और उस पर आंदोलन

बहुत बार, किसी चौराहे के पास पहुँचकर, आप एक अद्भुत तस्वीर देख सकते हैं: अधिकांश कारें दाएँ टर्न सिग्नल के साथ खड़ी हैं, और केवल कुछ ही बाएँ टर्न सिग्नल के साथ खड़ी हैं। कौन सा ड्राइवर सही है और कौन गलत?

यदि आपने वास्तव में यातायात नियम सीखे हैं, तो आपको पता होना चाहिए कि जो ड्राइवर रिंग में प्रवेश करते समय दाएँ टर्न सिग्नल चालू करते हैं, वे सही हैं। सच तो यह है कि वृत्त अभी भी वही चौराहा है। तदनुसार, इस पर सभी टर्न सिग्नल बिल्कुल समान होने चाहिए। यदि ड्राइवर बाएँ मुड़ता है, तो वह बाएँ टर्न सिग्नल को दाएँ-दाएँ चालू करता है।

पुनर्निर्माण पर भी यही नियम लागू होता है। चौराहे में प्रवेश करते समय, चालक हमेशा दाईं ओर चलता है। इसलिए वह दाएँ टर्न सिग्नल को चालू करना होगा. इसे याद रखना कठिन नहीं है. उस टर्न सिग्नल को चालू करें जिस पर आप स्टीयरिंग व्हील को घुमाते हैं।

रिंग के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, यदि ड्राइवर लेन नहीं बदलता है, तो टर्न सिग्नल को बंद करने और कोई भी पैंतरेबाज़ी करते समय इसे चालू करने की सिफारिश की जाती है।

जैसा कि हम पहले ही पता लगा चुके हैं, आप रिंग के माध्यम से किसी भी लेन में गाड़ी चला सकते हैं। लेकिन यहां यह याद रखना चाहिए कि कांग्रेस के बिना सही लेन का निरंतर उपयोग काफी खतरनाक है. तथ्य यह है कि अज्ञानता या यातायात नियमों का पालन न करने के कारण, हर दूसरा मोटर चालक अंदर से, या इससे भी बदतर, बाएं लेन से बाहर निकलने के लिए कूदना चाहता है।

साथ ही, इन ड्राइवरों का दृढ़ विश्वास है कि यदि कोई अन्य मोटर चालक रिंग के साथ सही लेन में है, तो उसे निश्चित रूप से सर्कल छोड़ देना चाहिए। ऐसी स्थिति में अक्सर दुर्घटनाएं होती रहती हैं। इसलिए, यदि आपको निकटतम निकास का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है, तो आपको दाहिनी लेन में यातायात का दुरुपयोग नहीं करना चाहिए।

एसडीए का वही पैराग्राफ 8.5 हमें इस प्रश्न का उत्तर देने में मदद करेगा। याद रखें कि नियम ड्राइवर को दाएँ, बाएँ मुड़ते समय या कब्ज़ा करने के लिए पहले से मुड़ते समय निर्धारित करते हैं सड़क पर चरम स्थितिघूर्णन की दिशा के अनुरूप. यह पता चला है कि रिंग से बाहर निकलना केवल दाहिनी लेन से ही संभव है।

हालाँकि, इसके कारण अपवाद संभव हैं चिह्न और संकेत. अर्थात्, रिंग से बाहर निकलने के सामने फुटपाथ पर हम तीर देखते हैं जो एक साथ दो लेन से दाईं ओर जाने की संभावना का संकेत देते हैं, और सड़क के ऊपर लेन में यातायात का संकेत देने वाले संकेत हैं। यदि कोई विशेष संकेत और चिह्न नहीं हैं, तो आप रिंग से केवल दाहिनी लेन में ही जा सकते हैं।

क्या यह नियम वास्तविक जीवन में लागू होता है? बिल्कुल नहीं। हर दूसरा ड्राइवर इन नियमों की अनदेखी करता है. वाहन चालक सर्कल से किसी भी लेन में और किसी भी लेन से निकल सकते हैं।

यह देखना बहुत आम है कि ड्राइवर अपनी कारों को चौराहे की भीतरी लेन से दाहिनी ओर ले जाते हैं। ऐसे उल्लंघनकर्ता इस बात के बारे में भी नहीं सोचते कि वे यातायात नियमों का उल्लंघन कर रहे हैं और दुर्घटना की स्थिति में यातायात पुलिस अधिकारी उन्हें दोषी समझें, सभी आगामी परिणामों के साथ।

आइए ऐसी स्थिति पर विचार करें जहां एक ड्राइवर एक सर्कल की आंतरिक लेन के साथ आगे बढ़ रहा है और उसे रिंग से निकटतम निकास में से एक में जाने की जरूरत है। इसे सही तरीके से कैसे करें? पुनर्निर्माण के नियमों को ध्यान में रखते हुए.

रिंग के चारों ओर गाड़ी चलाते समय, आपको समय पर टर्न सिग्नल के साथ संकेत देने की आवश्यकता है और दाईं ओर हस्तक्षेप के बारे में मत भूलना। यानी सबसे पहले ड्राइवर को दाहिनी लेन पर जाएँफिर नियमों का उल्लंघन किए बिना सर्कल से बाहर जाने में सक्षम होना। बेशक, इस तरह के पुनर्निर्माण के साथ, हर उस व्यक्ति को जाने देना आवश्यक होगा जो सही दिशा में आगे बढ़ रहा है।

रिंग के चारों ओर सीधे गाड़ी चलाना

अक्सर बड़े शहरों में बड़े चौराहों के सामने आप 4.3 और 2.1 चिन्हों का संयोजन देख सकते हैं।

उत्तरार्द्ध में दिशा का संकेत देने वाला एक व्याख्यात्मक संकेत है। अक्सर, ऐसी रिंग पर मुख्य सड़क का मतलब होता है रिंग के चारों ओर सीधे गाड़ी चलाना.

ऐसे चौराहे से गुजरने की विशेषताएं:

• इस घटना में कि कोई मोटर चालक सीधी गाड़ी चलाने का इरादा रखता है, वह अपने पूर्व-अधिकार का उपयोग करते हुए, बिना रुके ऐसा कर सकता है। निःसंदेह, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि अन्य ड्राइवर इसे पास करें।
• इस घटना में कि वह मुख्य सड़क पर रिंग रोड में प्रवेश करता है, लेकिन भविष्य में किसी अन्य निकास का उपयोग करने का इरादा रखता है, तो मुख्य सड़क छोड़ते समय चालक को दाईं ओर से सर्कल में प्रवेश करने वाली कारों को रास्ता देना होगा।

चूंकि ऐसे चौराहों से गुजरना हमेशा ड्राइवरों के लिए कठिनाइयों का कारण बनता है, आज संकेतों के बजाय ट्रैफिक लाइट का उपयोग तेजी से किया जा रहा है। यह सड़क के नियमों को बहुत सरल बनाता है। दुर्भाग्य से, केवल गोल चक्कर वाले नए चौराहे और मुख्य सड़क ही ट्रैफिक लाइट से सुसज्जित हैं।

रिंग पर यातायात उल्लंघन की जिम्मेदारी

यदि यातायात पुलिस द्वारा उल्लंघन दर्ज किया जाता है, तो सर्कल पर नियमों का उल्लंघन करने वाले ड्राइवरों पर जुर्माना लगाया जा सकता है। जुर्माने की राशि उल्लंघन की गंभीरता पर निर्भर करती है। इसलिए, ट्रैफिक लाइट के निषेधात्मक सिग्नल की अनदेखी करते हुए रिंग से बाहर निकलने पर ड्राइवर पर जुर्माना लगाया जाएगा 1,000 रूबल के लिए.

बार-बार उल्लंघन के मामले में, ड्राइवर पर 5,000 रूबल या शायद जुर्माना लगाया जाएगा ड्राइवर का लाइसेंस रद्द करेंछह महीने तक के लिए. एक या दूसरे प्रकार की सज़ा का विकल्प अदालत द्वारा लिया जाता है।

चौराहे से वाहन चलाते समय, निम्नलिखित उल्लंघनों के लिए चालक पर जुर्माना लगाया जा सकता है:

1. यदि रिंग में प्रवेश करते समय उसने कोई लाभ नहीं दिया।
2. चालक सामान्य प्रवाह के विपरीत दिशा में आगे बढ़ रहा था।
3. रिंग पर लेन बदलते समय उन्होंने टर्न सिग्नल का उपयोग नहीं किया।
4. ड्राइवर गलत लेन से चौराहे से निकल गया।
5. उसने चौराहे पर गाड़ी खड़ी कर दी।

लाभ प्रदान करने में विफलता पर जुर्माना लगाया जा सकता है 1,000 रूबल मेंइस बात की परवाह किए बिना कि संबंधित सड़क चिन्ह स्थापित किए गए थे या नहीं।

हमारे देश में रिंग ट्रैफिक वामावर्त दिशा में किया जाता है। आप वृत्त के चारों ओर दक्षिणावर्त दिशा में नहीं घूम सकते। ऐसा उल्लंघन अयोग्यता द्वारा दंडनीय.

नए नियम रिंग पर पार्किंग की अनुमति केवल तभी देते हैं जब कार कैरिजवे के चौराहे से 5 मीटर के भीतर हो। यदि यह शर्त पूरी नहीं की गई तो ड्राइवर पर जुर्माना लगाया जाएगा। 500 रूबल के लिए.

साइन 2.4 के तहत एक चौराहे में प्रवेश करते समय, केवल उन ड्राइवरों को गुजरने की अनुमति दी जानी चाहिए जो पहले से ही सर्कल की दाहिनी लेन में चल रहे हैं। आपको सर्कल की भीतरी गलियों के खाली होने का बिल्कुल भी इंतजार करने की जरूरत नहीं है। आप तुरंत सही लेन में गाड़ी चलाना जारी रख सकते हैं।

ऐसे में आपको बेहद सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि ट्रैफिक नियमों का पालन नहीं करने वाले अन्य ड्राइवर आपके सामने ही इनर सर्कल से बाहर निकल जाएंगे।

रिंग के चारों ओर घूमने के नियमों का हमेशा पालन करने का प्रयास करें। लेकिन आंख मूंदकर कानून का पालन न करें। कोई पैंतरेबाज़ी करना वस्तुनिष्ठ रूप से स्थिति का आकलन करेंआप के आसपास। इससे आपको जुर्माने और दुर्घटनाओं से बचने में मदद मिलेगी.

क्या मुझे दायां टर्न सिग्नल चालू करने की आवश्यकता है?
किसी चौराहे में प्रवेश करते समय?

नियम-6

ट्रैफ़िक कानून:

कुल विरोधाभास

एम. सेडोगिन

(जारी, शुरुआत देखें)

अध्याय 12
किसी चौराहे में प्रवेश करते समय?
कई वर्षों से, लगभग सभी ड्राइवर, बिना किसी अपवाद के, किसी चौराहे में प्रवेश करते समय, यदि वे दाएँ "टर्न सिग्नल" को चालू करते हैं, तो केवल दाएँ लेन में पुनर्निर्माण और पहली "शाखा" पर रिंग से दाएँ मुड़ने के मामले में। . यदि ड्राइवर रिंग को "सीधे" या "बाएं" चलाने का इरादा रखता है, तो वह आमतौर पर ऐसा नहीं करता है, बल्कि, इसके विपरीत, बाकी ट्रैफ़िक प्रतिभागियों को दिखाने के लिए बाएं "टर्न सिग्नल" को चालू कर देता है कि उसका इरादा नहीं है अगले मोड़ पर "रिंग" छोड़ने के लिए, लेकिन इसके विपरीत, सड़क के बाईं ओर बने रहेंगे ताकि अगले निकास पर दाएं मुड़ने वालों के साथ हस्तक्षेप न हो। और तभी, "उसके" रिंग से बाहर निकलने से पहले, वह दाएं मुड़ने का संकेत देता है। कार्यों की यह योजना सबसे अधिक जानकारीपूर्ण और स्वाभाविक है।

हालाँकि, एक टेलीकास्ट में, समारा ट्रैफिक पुलिस के एक जिम्मेदार अधिकारी चुगुनोव ने सभी रूसी ड्राइवरों को बताया कि वे गलत तरीके से काम कर रहे थे, कि चौराहे में प्रवेश करते समय सही "टर्न सिग्नल" चालू करना आवश्यक था। खैर, मैं क्या कह सकता हूं: यदि मुद्दे को आदिम-औपचारिक तरीके से देखा जाए, तो ऐसा लग सकता है कि वह सही हैं। नियमों में और "टिप्पणी..." में चौराहे को एक तरफ़ा सड़क (टी-जंक्शन का एक प्रकार) के साथ एक चौराहा माना जाता है, और इसलिए, ऐसे चौराहे में प्रवेश करने का मतलब दाएं मुड़ना है। और नियमों में ऐसे मामलों के लिए संकेतों के उपयोग में कोई अपवाद नहीं है। और "टिप्पणियाँ ..." में एक तस्वीर भी है जिसमें बिना किसी टिप्पणी के लेखकों की स्थिति स्पष्ट है (हालाँकि तस्वीर स्वयं किसी अन्य मुद्दे को संदर्भित करती है):

हालाँकि मैंने कहीं अन्य वरिष्ठ यातायात पुलिस अधिकारियों के प्रकाशित स्पष्टीकरण देखे थे कि चौराहे में प्रवेश करने से पहले सही "टर्न सिग्नल" को शामिल करना 60 के दशक में लागू नियमों के अनुसार आवश्यक था, लेकिन अब ऐसा नहीं है।

लेकिन एक बात स्पष्ट है: यदि कल हर कोई "चुगुनोव के नियम" का पालन करना शुरू कर देता है, तो वर्तमान यातायात घनत्व के साथ, सभी चौराहे "टकराती कारों" के आकर्षण में बदल जाएंगे...

लेकिन, दूसरी ओर, नियमों में रिंग में प्रवेश करने से पहले दाएं टर्न सिग्नल को चालू करने का कोई सीधा निर्देश नहीं है, और चुगुनोव (और यहां तक ​​​​कि रूसी संघ के जीएआई के मुख्य निदेशालय फेडोरोव के प्रमुख) की राय भी नहीं है। कई नियमों में से एक, केवल नियमों की व्याख्या है। उदाहरण के लिए, रिंग के प्रवेश द्वार को "सड़क के घुमावदार खंड" के रूप में मानना ​​संभव है, जहां, उसी "टिप्पणियों ..." के अनुसार, एक मोड़ संकेत नहीं दिया जाना चाहिए।

सलाह: रिंग के प्रवेश द्वार पर उस तरह से कार्य करना बेहतर है जिस तरह से आधुनिक यातायात स्थितियों की आवश्यकता होती है (अध्याय की शुरुआत देखें), न कि चुगुनोव के नियमों और "टिप्पणियों ..." के लेखकों के अनुसार। " व्याख्या करना। यह संभावना नहीं है कि यातायात पुलिस निरीक्षक उस ड्राइवर को "गलत" समझेंगे जिसने सिग्नल दिया था। लेकिन अगर आप इस मामले में चुगुनोव और "टिप्पणियाँ ..." के लेखकों की राय का पालन करते हैं, तो आप आसानी से सभी को भ्रमित कर सकते हैं और एक मूर्खतापूर्ण दुर्घटना में समाप्त हो सकते हैं।

पी.एस. इस विषय में अप्रत्याशित निरंतरता थी.

नवंबर 2003 में, मुझे समारा की यातायात पुलिस के प्रमुख, आई.ए. रुदाकोव से एक ई-मेल प्राप्त हुआ, जिसमें कहा गया था:

"आपकी सलाह<действовать при въезде на кольцо так, как этого требуют
वर्तमान यातायात स्थितियाँ > विचार करते समय न्यायालय द्वारा स्वीकार किए जाने की संभावना नहीं है
दुर्घटनाओं के मामले. आपको भी गुजरते समय इस सलाह का प्रयोग नहीं करना चाहिए
परिवहन चलाने का अधिकार प्राप्त करने के लिए योग्य परीक्षा
साधन। उदाहरण के लिए: टिकट का प्रश्न 6? 37 (आंतरिक मामलों के मंत्रालय के राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय द्वारा अनुमोदित)
रूस) को विशेष रूप से निंदा किए गए मामले को सौंपा गया था। और उसे स्पष्टीकरण में
कहते हैं:<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги
बिना किसी चौराहे के) - आपको दिशा संकेतक चालू करने की आवश्यकता है।<Круговое движение>यह
चौराहा, नहीं<голый>सड़क का मोड़. इसलिए टर्न सिग्नल चालू करें
अब आप बाध्य हैं>.
<Круговое движение>यह एक साधारण चौराहे का एक विशेष मामला है।
ख़ासियत इस बात में है कि आप इसमें किसी भी लेन से प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन
छोड़ना - केवल अत्यंत दाहिनी स्थिति से। सर्कल मूवमेंट नहीं है
बाएं मोड़ माना जाता है, लेकिन सीधे आगे माना जाता है (ध्यान में रखते हुए)।
के बारे में आपके विचार<криволинейном участке дороги>). और ये है तैयारी का तरीका
ड्राइविंग स्कूलों में ड्राइवर, जिसे परीक्षा के संकलनकर्ताओं द्वारा विकसित किया गया था
टिकट और रूसी संघ के यातायात नियमों के लेखक ... "
www.gibdd.samaranet.ru

उपरोक्त पत्र पर आई.ए. रुदाकोव को लिखे अपने उत्तर में मैंने जो तर्क इस्तेमाल किए, वे इस प्रकार थे:

"एसडीए: निरंतर विरोधाभास" विषय पर मेरे पेज पर उपलब्ध युक्तियाँ यातायात नियमों पर परीक्षा उत्तीर्ण करने में उपयोग के लिए नहीं हैं, और यह स्पष्ट रूप से सामग्री प्रस्तुत करने के तरीके से ही पता चलता है। यातायात नियमों में मुझे जो अधिकांश विरोधाभास मिले, उनमें से अधिकांश को वर्तमान यातायात नियमों के ढांचे के भीतर हल नहीं किया गया है, और इसलिए वे टिकटों पर नहीं हैं। हालाँकि चौराहे पर "टर्न सिग्नल" के बारे में सवाल अचानक टिकटों पर आ गया, मुझे यह पता है, और मैं निश्चित रूप से इसके बारे में जानकारी अपने पेज पर डालूँगा ताकि किसी को परीक्षा उत्तीर्ण करने में समस्या न हो। (जो मैं अब करता हूं, एम.एस.)। मैं इस तथ्य पर आपका ध्यान आकर्षित करता हूं कि यातायात नियमों के ज्ञान के लिए परीक्षा उत्तीर्ण करने की तैयारी के लिए टिकटों को सरकार, ड्यूमा या आंतरिक मामलों के मंत्रालय द्वारा नियामक दस्तावेज के रूप में अनुमोदित नहीं किया जाता है, इसलिए उनके पास कोई कानूनी बल नहीं है। (लेकिन परीक्षा पास करने के लिए इस टक्कर को याद रखना होगा, एम.एस.)।
<Всегда, прежде чем поворачивать руль (кроме как на вираже дороги без перекрестка) - надо включить указатели поворота. ???
प्रमाण के तौर पर यह अत्यंत दुर्भाग्यपूर्ण उदाहरण है। यह पता चलता है कि यदि आप एक चौराहे से गुजरते हैं, उसी चिह्नित लेन के साथ चलते हुए, स्टीयरिंग व्हील को घुमाकर उसके मोड़ को दोहराते हैं और कहीं भी मुड़ना नहीं चाहते हैं (एक लेन शिफ्ट के साथ एक चौराहा, लेन के "किंक" के साथ एक चौराहा, और समारा में ऐसे बहुत सारे चौराहे हैं), यह पता चला है, आपको टर्न सिग्नल भी चालू करना होगा? ऐसा ड्राइवर, जिसकी कार क्रिसमस ट्री की तरह लगातार बेतरतीब ढंग से दिशा संकेतक चमका रही है, अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह करता है, जो खंड 8.2 द्वारा निषिद्ध है। एसडीए.
वैसे, अधिकांश "रिंग्स" में प्रवेश करते समय, दिशा 5-10 डिग्री से कम बदल जाती है, "स्टीयरिंग व्हील का मोड़" यहां लगभग ध्यान देने योग्य नहीं है।

निष्कर्ष: सड़क के घुमावदार खंड पर गाड़ी चलाते समय दाएं मोड़ के सिग्नल को चालू करने (या चालू न करने) की आवश्यकता इस खंड पर किसी चौराहे की उपस्थिति या अनुपस्थिति या स्टीयरिंग व्हील के घूमने के कोण पर निर्भर नहीं करती है, लेकिन यह केवल इस बात पर निर्भर करता है कि क्या दाहिनी लेन में पुनर्निर्माण करने का इरादा है या दाहिनी ओर से सटी सड़क पर मुड़ने का इरादा है।
जहां तक ​​संभावित दुर्घटना पर अदालत के फैसले की बात है: अपनी सारी कल्पना के साथ, रिंग के प्रवेश द्वार पर आपात स्थिति के कारण के रूप में एक बिना रोशनी वाले टर्न सिग्नल की कल्पना करना असंभव है। विपरीत स्थिति अधिक वास्तविक है.
इसलिए, मैं चौराहे में प्रवेश करते समय दाएं टर्न सिग्नल को चालू करने की आवश्यकता को बेहद हानिकारक मानता हूं। ड्राइविंग स्कूलों के बारे में बात करते हुए: अनुभवी शिक्षक (मुझे यह निश्चित रूप से पता है) बस छात्रों का ध्यान टिकटों में इस मूर्खता की ओर आकर्षित करते हैं और इस "नियम" का उपयोग केवल परीक्षाओं के लिए करने की सलाह देते हैं, और उनके बाद, तुरंत इसके बारे में भूल जाते हैं ताकि कोई गड़बड़ न हो आपातकाल।

एम. सेडोगिन

साइन 4.3 केवल साइन पर दिखाई गई दिशा में ही आवाजाही की अनुमति देता है, जबकि पहला मोड़ केवल दाईं ओर होना चाहिए, यू-टर्न निषिद्ध है।

साइन 4.3 एक प्राथमिकता संकेत नहीं है, इसलिए, 2.1 "मुख्य सड़क" या 2.4 "रास्ता दें" साइन के बिना चौराहे वाले कैरिजवे को पार करना समकक्ष सड़कों का एक चौराहा है, जहां चालक को दाईं ओर से आने वाले वाहनों को रास्ता देना होगा। लेकिन वह पहले था 8 नवंबर 2017.एसडीए में संशोधन लागू होने के बाद, एक सर्कल में चलने वाले वाहनों को सर्कल में प्रवेश करने वाले वाहनों की तुलना में फायदा होता है। इसलिए, दाहिने हाथ का नियम अब इस स्थिति में काम नहीं करता है।

एसडीए के खंड 8.5 के अनुसार, बहु-लेन प्रवेश द्वार के साथ एक चौराहे में प्रवेश दाएं और बाएं लेन से चौराहे के किसी भी लेन में किया जा सकता है, और एकल-लेन प्रवेश द्वार के साथ - जितना संभव हो दाईं ओर के करीब। कैरिजवे का किनारा और केवल चौराहे की सबसे दाहिनी लेन तक; यदि उपलब्ध हो तो आप लेन को बाईं ओर बदल सकते हैं (नियमों का खंड 8.6)। सर्कल से कांग्रेस केवल सबसे दाहिनी लेन से ही की जा सकती है।

स्थापित:

चौराहे से ठीक पहले.

2017 तक साइन 4.3 "राउंडअबाउट" के लिए परीक्षा प्रश्न। (टिकट संख्या और प्रश्न मेल नहीं खा सकते हैं)

टिकट नंबर 9 प्रश्न नंबर 3

आपको किस दिशा में गाड़ी चलाना जारी रखने की अनुमति है?

2. बी या सी.

3. केवल बी.

एक टिप्पणी: अनिवार्य चिह्न 4.3 "राउंडअबाउट" आपको केवल उस पर इंगित दिशा (तीर) में आगे बढ़ना जारी रखने की अनुमति देता है, इसलिए प्रक्षेपवक्र "बी" के साथ आंदोलन निषिद्ध है। इसके अलावा, संकेत 3.18.1 "दाहिनी ओर मुड़ना निषिद्ध है" निकटतम मार्ग "ए" में दाहिनी ओर मुड़ने पर रोक लगाता है।

टिकट नंबर 10 प्रश्न नंबर 7

आप किसी चौराहे पर यू-टर्न लेने का इरादा रखते हैं। किसी चौराहे पर प्रवेश करते समय कौन से दिशा संकेतक चालू करने चाहिए?

1. इस स्थिति में दिशा सूचकों को चालू करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

3. ठीक है.

एक टिप्पणी: पैंतरेबाज़ी की शुरुआत से पहले दिशा संकेतकों द्वारा सिग्नलिंग अच्छी तरह से की जानी चाहिए। साथ ही, सिग्नल को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को गुमराह नहीं करना चाहिए। ऐसे गोलचक्कर, चिन्ह 4.3 "राउंडअबाउट" पर आपको प्रवेश करने से पहले दाहिने मोड़ के सिग्नल को चालू करते हुए, चिन्ह पर बताई गई दिशा में आगे बढ़ना चाहिए।

टिकट संख्या 12 प्रश्न संख्या 14

आप राउंडअबाउट के माध्यम से जारी रखने का इरादा रखते हैं। क्या मुझे ट्रक को रास्ता देना चाहिए?

1. नहीं.

2. हाँ.

एक टिप्पणी: चिह्न 4.3 "राउंडअबाउट" तीरों द्वारा इंगित दिशा में आवाजाही की अनुमति देता है और आपको कोई लाभ नहीं देता है। इसलिए, आप समतुल्य सड़कों के एक अनियमित चौराहे पर पहुंच रहे हैं और आपको उन वाहनों को रास्ता देना चाहिए जो आपके दाहिनी ओर हैं।

टिकट संख्या 13 प्रश्न संख्या 8

आप किस लेन से इस चौराहे में प्रवेश कर सकते हैं?

1. दाएं या बाएं से.

2. केवल दाईं ओर.

एक टिप्पणी: नियमों के पैराग्राफ 8.5 के अनुसार, चिह्न 4.3 "राउंडअबाउट" के साथ चिह्नित चौराहे में प्रवेश करते समय, आप न केवल सबसे दाहिनी लेन से, बल्कि बाईं ओर से भी दाएं मुड़ सकते हैं।

टिकट संख्या 16 प्रश्न संख्या 14

जब आप किसी चौराहे में प्रवेश करते हैं, तो आप:

1. केवल मोटरसाइकिल को ही रास्ता देना चाहिए।

2. दोनों वाहनों को रास्ता देना होगा.

3. आपके पास स्थानांतरित होने का प्राथमिकता अधिकार है।

एक टिप्पणी: चौराहा "मुख्य सड़क" है। इसलिए, आपको दोनों वाहनों को रास्ता देना होगा।

टिकट संख्या 23 प्रश्न संख्या 8

आप किस पथ पर आगे बढ़ना जारी रख सकते हैं?

1. केवल ए के अनुसार.

2. केवल ए या बी के लिए.