विमानन दिवस (वायु सेना दिवस)

तेज़, उच्चतर, मजबूत - इस ओलंपिक आदर्श वाक्य को रूसी वायु सेना पर लागू किया जा सकता है, जो 12 अगस्त को अपनी पेशेवर छुट्टी मनाती है। यह राष्ट्रपति के आदेश के आधार पर मनाया जाता है रूसी संघ"वायु सेना दिवस की स्थापना पर" क्रमांक 949 दिनांक 29 अगस्त 1997। मामूली कैलेंडर संशोधनों के साथ अगस्त की तारीख को यूएसएसआर विमानन दिवस का "उत्तराधिकारी" माना जा सकता है।

आज ही के दिन 1912 में रूसी सम्राटनिकोलस द्वितीय ने अपने आदेश से रूस में पहली सैन्य विमानन इकाई का गठन किया, जो जनरल स्टाफ के अधीन थी। इंपीरियल एयर फ़ोर्स (1910-1917) को अच्छे कारणों से दुनिया के सर्वश्रेष्ठ बेड़े में से एक माना जाता था। उपकरण, पायलटों की व्यावसायिकता, प्रभावी प्रशिक्षण प्रणाली। अक्टूबर क्रांति के बाद, सब कुछ वस्तुतः शून्य से शुरू करना पड़ा।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध ने देश की वायु सेना को गंभीर झटका दिया। जून 1941 में हमारे देश पर नाज़ियों के अचानक हमले (कम से कम आधिकारिक रिपोर्टों से आश्चर्य होता है) के कारण, 2 हजार से अधिक विमान नष्ट हो गए - कई घरेलू हवाई क्षेत्रों में ही जलकर खाक हो गए। सोवियत सैन्य विमानन बेड़ा वास्तव में सफेद रंग का था।

भारी नुकसान के बावजूद, सोवियत फ्रंट-लाइन विमानन अपनी लड़ाकू क्षमता बनाए रखने में कामयाब रहा। थोड़े ही समय में विमान का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करना संभव हो गया। 1943 की गर्मियों के मध्य तक, रूसी विमानन ने रणनीतिक हवाई वर्चस्व को मजबूती से जीत लिया था (फोटो 2)। इससे पहले, 1941 में, तकनीकी उपकरणों में महत्वपूर्ण समस्याओं के साथ, सोवियत पायलटों ने बाल्टिक से बर्लिन पर हमला करने के लिए उड़ान भरी थी। नाज़ियों के लिए, वे सोवियत छापे एक वास्तविक आघात थे। और भले ही उनसे महत्वपूर्ण क्षति न हुई हो, उनका न केवल विमानन बल्कि सभी विमानन पर एक महत्वपूर्ण मनोवैज्ञानिक प्रभाव पड़ा।

युद्ध के वर्षों के दौरान, सोवियत वायु सेना ने लगभग 3,100 उड़ानें भरीं और दुश्मन को जनशक्ति और उपकरणों में भारी नुकसान पहुंचाया। हवाई लड़ाइयों और हवाई क्षेत्रों में, 57,000 दुश्मन विमान नष्ट हो गए। ये सचमुच प्रभावशाली संख्याएँ हैं।
युद्ध के दौरान, सोवियत पायलटों ने 600 से अधिक वायु और लगभग 500 "अग्नि" मेढ़ों का उपयोग किया। हवाई लड़ाई अक्सर समूह हवाई लड़ाई से बड़े विमानन बलों की भागीदारी वाली हवाई लड़ाई में विकसित होती है। 200,000 से अधिक पायलटों को उनके साहस और बहादुरी के लिए, कमांड के लड़ाकू अभियानों को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए यूएसएसआर के आदेश और पदक से सम्मानित किया गया।

युद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत सरकार ने, जैसा कि वे अब कहेंगे, वायु सेना को आधुनिक बनाने का निर्णय लिया। इसलिए, युद्ध के बाद की अवधि में, पिस्टन एविएशन से जेट एविएशन में संक्रमण हुआ, इकाइयों और संरचनाओं की संगठनात्मक संरचना को अद्यतन किया गया। और यहां कोई भी उन उत्कृष्ट सोवियत डिजाइनरों के प्रति आभार व्यक्त करने में असफल नहीं हो सकता जिन्होंने विमानन की सफलता को सुनिश्चित किया।
यूएसएसआर के पतन ने विमानन के विकास में दुखद समायोजन किया। अधिक सटीक रूप से, 90 के दशक में किसी भी विकास की कोई बात नहीं हुई थी। उन्होंने जीविका को काटना-काटना शुरू कर दिया। हालाँकि, प्रवृत्ति उलट गई है। इसमें कितना श्रम और पैसा खर्च हुआ, इसका सटीक अनुमान अभी तक एक भी विशेषज्ञ नहीं दे पाया है।

2015 में, रूस के राष्ट्रपति के आदेश के अनुसार, सेना वायु सेनाएयरोस्पेस रक्षा बलों के साथ विलय कर दिया गया और बनाया गया नये प्रकार कासैनिक - रूसी संघ के एयरोस्पेस बल (वीकेएस आरएफ)।

एयरोस्पेस बलों के निर्माण का आधिकारिक कारण रूसी संघ के रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु द्वारा घोषित किया गया था: "वायु सेना और एयरोस्पेस रक्षा बलों को जोड़कर एयरोस्पेस बलों का गठन देश के एयरोस्पेस में सुधार के लिए सबसे अच्छा विकल्प है।" रक्षा प्रणाली. यह, सबसे पहले, सैनिकों के विकास के लिए सैन्य-तकनीकी नीति के निर्माण की सारी जिम्मेदारी को एक तरफ केंद्रित करने की अनुमति देता है, समस्या को सुलझानाएयरोस्पेस क्षेत्र में, दूसरा, घनिष्ठ एकीकरण के माध्यम से, उनके अनुप्रयोग की दक्षता को बढ़ाना और तीसरा, देश की एयरोस्पेस रक्षा प्रणाली के प्रगतिशील विकास को सुनिश्चित करना।

रूसी संघ के एयरोस्पेस बल पहले ही साबित कर चुके हैं उच्च दक्षता 30 सितंबर, 2015 को, एयरोस्पेस फोर्सेज ने सीरिया में रूसी सैन्य अभियान के हिस्से के रूप में लड़ाकू अभियानों को अंजाम देना शुरू किया।

रूस ऑपरेशन के ऐसे दूरस्थ थिएटर में ऑपरेशन के सफल संचालन को सुनिश्चित करने में सक्षम था, और सबसे महत्वपूर्ण बात, खुद को आवश्यक रसद प्रदान करने में सक्षम था। सीरियाई अधिकारियों का कहना है कि यह रूसी विमानन ही था जिसने सीरिया में शत्रुता के रुख को मोड़ना संभव बनाया, जहां लीबियाई परिदृश्य की पुनरावृत्ति का खतरा मंडरा रहा है।

लड़ाई करनाहवाई हमलों के प्रारूप में हवाई टोही का संचालन किया गया। ऑपरेशन के दौरान, नवीनतम बहुक्रियाशील लड़ाकू विमानों का उपयोग किया गया, जैसे कि Su-30SM, Su-35S, Su-34 फ्रंट-लाइन बमवर्षक, पहली बार रणनीतिक विमान Tu-160 और Tu-95MS का उपयोग किया गया, जिन्होंने नवीनतम लॉन्च किया ख-555 और ख-555 क्रूज़ मिसाइलें। -101 आतंकवादी ठिकानों पर।

युद्ध की चौबीस घंटे की व्यवस्था और हमलों की उच्च दर बाहरी पर्यवेक्षकों और विशेषज्ञों के लिए आश्चर्य की बात थी, आतंकवादियों का तो जिक्र ही नहीं।

नाटो विश्लेषकों का आकलन है कि सीरिया में एयरोस्पेस बलों के सैन्य अभियानों का संचालन अत्यधिक प्रभावी है - पायलटों के कौशल और रूसी विमानों की क्षमताओं के लिए धन्यवाद। कई सैन्यकर्मियों को सम्मानित किया गया है उच्च पुरस्कार. दुर्भाग्य से, कई पायलट - मरणोपरांत। मार्च 2016 में, सौंपे गए कार्यों की पूर्ति के सिलसिले में वायु समूह के एक हिस्से को तैनाती के स्थान से हटा लिया गया था, हालाँकि, आज भी, विमान और रूसी एयरोस्पेस बल आतंकवाद के खिलाफ लड़ाई में अपना वजनदार शब्द बोलना जारी रखते हैं। एसएआर.

आज, रूसी सैन्य विमानन रक्षा, रणनीतिक और टोही मिशनों को अंजाम देता है। रूसी वायु सेना में लंबी दूरी, फ्रंट-लाइन, सैन्य परिवहन और सेना विमानन शामिल हैं। हथियारों और सैन्य उपकरणों को समय-समय पर अद्यतन किया जाता है।
रूसी एयरोस्पेस फोर्सेज के कमांडर-इन-चीफ विक्टर बॉन्डारेव ने कहा, "नवीनतम विमानन उपकरणों की 100 से अधिक इकाइयां 2017 में रूसी वायु इकाइयों में जाएंगी।"

के हिस्से के रूप में राज्य कार्यक्रमसभी प्रकार के हथियारों (2011-2020) को हासिल करने की योजना है सशस्त्र बल 600 से अधिक विमान और 1100 हेलीकॉप्टर, और अब तक इस कार्यक्रम को इसकी विमानन इकाई में लगातार लागू किया गया है।
पितृभूमि के रक्षक, इंजीनियर और डिजाइनर, तकनीशियन और विमानन उद्योग के कार्यकर्ता हमेशा साहस, प्रतिभा और कड़ी मेहनत के प्रतीक रहे हैं। उनमें से सर्वश्रेष्ठ के नाम राष्ट्रीय और विश्व खजाने बन गए हैं।

वायु सेना रूस में विशिष्ट सैनिकों में से एक है - ठीक है! उड्डयन की छुट्टियाँ मुबारक!

यह छुट्टी का इतिहास है. 1917-1930 के वर्षों में युवा सोवियत गणराज्य में विमान उद्योग, विमानन खेल और विमानन का सैन्य उपयोग तीव्र गति से विकसित हुआ। आबादी के बीच विमानन की लोकप्रियता कोई समान नहीं थी।

यूएसएसआर में विमानन के विकास को निम्नलिखित द्वारा चित्रित किया जा सकता है प्रमुख ईवेंटवह साल:

1 मई, 1918 को, मॉस्को गैरीसन के सैनिकों की पहली सैन्य और विमानन परेड खोडनका मैदान पर हुई।

इसमें पैदल सेना इकाइयाँ, घुड़सवार सेना, तोपखाने और बख्तरबंद वाहन, साथ ही पहली विमानन टुकड़ियाँ शामिल थीं, और कई विमानों पर अभी भी रूसी सेना के पहचान चिह्न थे।

रेड स्क्वायर से, रैली के बाद, वी.आई. लेनिन यहां पहुंचे (एन.के. क्रुपस्काया और एम.आई. उल्यानोवा के साथ)। उन्होंने हैंगर, विमान की जांच की, पायलटों और विमान तकनीशियनों से बात की।

पैदल सेना, तोपखाने, घुड़सवार सेना के गुजरने के बाद सभी की निगाहें आसमान की ओर गईं, जहां पायलट आई.एन. विनोग्रादोव ने नीयूपोर्ट-21 विमान से खोडनका के ऊपर से उड़ान भरी और एरोबेटिक्स का प्रदर्शन किया।

17 जनवरी, 1921 - विमानन पर पहला सोवियत विधायी अधिनियम अपनाया गया - डिक्री "आरएसएफएसआर के क्षेत्र और उसके क्षेत्रीय जल पर हवाई क्षेत्र में हवाई गतिविधियों पर।"

1 मई, 1921 - मॉस्को-ओरेल-खार्कोव डाक यात्री एयरलाइन खोली गई (पुराने इल्या मुरोमेट्स विमान द्वारा सेवा प्रदान की गई)।

1 मई, 1922 को यूएसएसआर में पहली अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन मॉस्को-कोनिग्सबर्ग (डेरुलुफ़्ट एयरलाइन) खोली गई।

9 फरवरी, 1923 - श्रम और रक्षा परिषद ने "एयर फ्लीट के मुख्य निदेशालय को एयर लाइनों की तकनीकी पर्यवेक्षण के काम पर और परिषद के संगठन पर" एक प्रस्ताव अपनाया। नागरिक उड्डयन» - आधिकारिक तिथिनागरिक उड्डयन की स्थापना.

8 मार्च, 1923 - सोसाइटी ऑफ फ्रेंड्स ऑफ द एयर फ्लीट (ओडीवीएफ) बनाई गई, जिसने हवाई क्षेत्रों के उपकरण में भाग लिया, विमान के निर्माण के लिए धन जुटाया। वायु सेनारेड आर्मी ने क्रीमिया में ऑल-यूनियन ग्लाइडर प्रतियोगिताएं आयोजित कीं।

17 मार्च, 1923 - स्वैच्छिक वायु बेड़े की रूसी संयुक्त स्टॉक कंपनी - "डोब्रोलियट" की स्थापना सोने में 2 मिलियन रूबल की अधिकृत पूंजी के साथ की गई थी। मुख्य लक्ष्य एयर मेल, यात्री और कार्गो एयरलाइंस का संगठन, साथ ही घरेलू विमानन उद्योग का विकास था।

3 सितंबर, 1923 - वी.आई.लेनिन और एन.के.कृपस्काया ने जंकर्स यू-13 प्रावदा यात्री विमान की खरीद के लिए डोब्रोलेट जेएससी को छह व्यक्तिगत सोने के सिक्कों का योगदान दिया।

23 जनवरी, 1927 - रक्षा, विमानन और रासायनिक निर्माण को बढ़ावा देने के लिए सोसायटी - OSOAVIAKHIM (1951 से - यूएसएसआर का DOSAAF, 1991 से - ROSTO) का गठन किया गया था।

20 मार्च, 1930 - मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी के एयरोमैकेनिकल संकाय के आधार पर। बॉमन, हायर एयरोमैकेनिकल स्कूल का गठन किया गया (29 अगस्त से - मॉस्को एविएशन इंस्टीट्यूट)।

26 जून, 1930 - वोरोनिश के पास, एल.जी. मिनोव के नेतृत्व में, हवाई जहाज से कूदने के लिए यूएसएसआर में पैराट्रूपर्स का पहला सामूहिक प्रशिक्षण शुरू हुआ। इस दिन को सोवियत पैराशूटिंग का जन्मदिन माना जाता है।

नवंबर 1932 में लाल सेना वायु सेना के कमांडर Ya.I. अलक्सनिसरिवोल्यूशनरी मिलिट्री काउंसिल (यूएसएसआर का सर्वोच्च सैन्य निकाय) को नागरिक को और अधिक लोकप्रिय बनाने के लिए एक नई छुट्टी - "विमानन दिवस" ​​​​की स्थापना पर वायु सेना का प्रस्ताव प्रस्तुत किया गया। सैन्य उड्डयनजनता में"

यह छुट्टियाँ प्रतिवर्ष अगस्त में आयोजित करने का प्रस्ताव था ("तैयारी के बाद, मौसम की स्थिति के अनुसार सबसे अच्छा समय)। गर्मियों में लगने वाला शिविरवायु सेना के कार्मिक") हवाई परेड के रूप में, सैन्य और नागरिक उड्डयन के सर्वोत्तम उदाहरणों के प्रदर्शन के साथ, सर्वश्रेष्ठ सैन्य और नागरिक पायलटों द्वारा संचालित, साथ ही उत्कृष्ट एथलीटों, एविएटर्स और पैराट्रूपर्स की भागीदारी के साथ।

पहले नियमित विमानन छुट्टियाँ ज़ारिस्ट रूस, न ही यूएसएसआर में था।

इस प्रस्ताव पर सरकार और केंद्रीय समिति द्वारा विचार किया गया, जिसके बाद 28 अप्रैल, 1933 को यूएसएसआर के पीपुल्स कमिसर्स काउंसिल ने डिक्री नंबर 859 "यूएसएसआर के हवाई बेड़े के दिन के जश्न पर" अपनाया।

इसलिए, 1933 से, हर साल 18 अगस्त को का दिन मनाने की परंपरा पैदा हुई है हवाई बेड़ायूएसएसआर। यह अवकाश सैन्य और नागरिक उड्डयनकर्ताओं के साथ-साथ विमान के डेवलपर्स और निर्माताओं दोनों के लिए स्थापित किया गया था।

यूएसएसआर वायु सेना दिवस प्रतिवर्ष 18 अगस्त से 1980 तक मनाया जाता था, जब 1 अक्टूबर 1980 के यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसीडियम के डिक्री संख्या 3018-एक्स "छुट्टियों और यादगार दिनों पर" ने स्थापित किया कि यूएसएसआर वायु सेना दिवस है अगस्त के तीसरे रविवार को मनाया जाता है।

भविष्य में, सैन्य और नागरिक उड्डयन उपकरणों के नए मॉडलों का हवाई प्रदर्शन डोमोडेडोवो में आयोजित किया गया (आखिरी बार 1967 में)।

1977 में, महान अक्टूबर क्रांति की साठवीं वर्षगांठ को समर्पित, तुशिनो में DOSAAF एथलीटों का एक विमानन और खेल उत्सव आयोजित किया गया था।

70 और 80 के दशक में कोई केंद्रीय हवाई परेड नहीं होती थी।

हालाँकि, यूएसएसआर वायु सेना दिवस को समर्पित हवाई उत्सव आयोजित करने की परंपरा को क्षेत्रीय (स्थानीय) स्तर पर संरक्षित किया गया है। हर साल हवाई छुट्टियाँज़ुकोवस्की (एलआईआई के परीक्षण पायलटों की सेनाओं द्वारा), मोनिनो में, कुबिंका और विमानन से संबंधित अन्य शहरों में किए गए।

1955 से 1991 तक, यूएसएसआर वायु सेना दिवस का उत्सव रक्षा मंत्रालय, मिनावियाप्रोम, नागरिक उड्डयन मंत्रालय, डीएएसएएएफ के वायु सेना के प्रमुखों द्वारा आयोजित गंभीर बैठकों के साथ शुरू हुआ।

पहली औपचारिक बैठक 1955 में पार्क के ग्रीन थिएटर में हुई थी। गोर्की (जी.के. ज़ुकोव ने भाग लिया), और आखिरी 16 अगस्त 1991 को कॉन्सर्ट हॉल में हुआ। त्चिकोवस्की (भविष्य के GKChP के लगभग सभी सदस्यों ने भाग लिया)।

यूएसएसआर एयर फ्लीट के दिन को समर्पित मॉस्को के कामकाजी लोगों के प्रतिनिधियों और राजधानी के गैरीसन के सैनिकों की सभी गंभीर बैठकें एक परिदृश्य के अनुसार आयोजित की गईं।

वे शुक्रवार को (विमानन दिवस के निकटतम) सेंट्रल थिएटर में बारी-बारी से आयोजित किए गए सोवियत सेना, हाउस ऑफ यूनियंस का कॉलम हॉल और कॉन्सर्ट हॉल में। त्चैकोव्स्की।

आधिकारिक हिस्सा वायु सेना और विमानन उद्योगों के नेताओं, विमान उपकरणों के सामान्य और मुख्य डिजाइनरों, एविएटर्स के चैंपियन एथलीटों, यूएसएसआर के अंतरिक्ष यात्रियों के बीच से एक बहुत ही प्रतिनिधि प्रेसीडियम द्वारा खोला गया था।

मुख्य रिपोर्ट आमतौर पर वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ द्वारा, कभी-कभी विमानन उद्योग और नागरिक उड्डयन मंत्रियों द्वारा बनाई जाती थी। फिर विमानन उद्योग के उन्नत उत्पादन श्रमिकों और विमानन के चैंपियन, चैंपियनों ने बात की। आधिकारिक हिस्सा करीब डेढ़ घंटे तक चला.

यदि आपके किसी मित्र या रिश्तेदार ने अपना जीवन विमानन से जोड़ा है, तो यह जानना उपयोगी होगा कि 2017 में वायु सेना दिवस किस तारीख को है। यह अवकाश हर साल 12 अगस्त को मनाया जाता है। कई अन्य व्यावसायिक आयोजनों के विपरीत, तारीख निश्चित है। इसकी स्थापना 2006 में रूसी संघ के राष्ट्रपति के प्रासंगिक डिक्री जारी होने के बाद की गई थी। हालाँकि, इस यादगार पल का इतिहास बहुत लंबा है और इसकी जड़ें 1912 तक फैली हुई हैं। फिर एक हवाई बेड़े के निर्माण के संबंध में एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए गए, जिसमें शाही सेना की सैन्य शक्ति को जोड़ा गया। अपने अस्तित्व के पांच वर्षों में, प्रभाग काफी सफलता हासिल करने और अच्छे परिणाम दिखाने में कामयाब रहा है।

आमतौर पर 12 अगस्त को राज्य के सभी शहरों में सामूहिक कार्यक्रम होते हैं उत्सव की घटनाएँ. चौराहों और पार्कों में लोगों की भीड़ देखी जा सकती है. आमतौर पर उत्सव के दौरान वृद्धि होती है ऐतिहासिक तथ्यविमानन के बारे में. उदाहरण के लिए, निम्नलिखित:

• 1914 में शाही बेड़े में 263 विमान थे। उल्लेखनीय है कि उस समय दुनिया का कोई भी देश ऐसे संकेतकों का दावा नहीं कर सकता था।
• अक्टूबर 1917 में, एक क्रांति शुरू हुई, सत्ता परिवर्तन हुआ। तख्तापलट का विमानन उद्योग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा, क्योंकि विमान इकाइयों की संख्या बढ़कर 700 हो गई। बोल्शेविक अधिकारियों के लिए यह स्पष्ट था कि हवाई बेड़े का विकास, यूएसएसआर में विशेष कारखानों का निर्माण, एक आवश्यक उपाय था।
• द्वितीय विश्व युद्ध शुरू होने तक, राज्य उत्पादन सुविधाएं प्रति दिन 50 विमान का उत्पादन कर सकती थीं। 1941 की शरद ऋतु तक, आंकड़े दोगुने हो गए, जिससे कन्वेयर प्रतिदिन 100 उपकरणों का उत्पादन करने लगे। कई परिवारों में ऐसे दिग्गज हैं जो उस समय को याद करते हैं। यदि आपके दादा या सीढ़ीदार बुजुर्ग पड़ोसी ने हवा में लड़कर अपनी मातृभूमि की रक्षा की है, तो याद रखें कि 2017 में वायु सेना दिवस कब मनाया गया था और उस नायक को बधाई दें जिसने आपके सिर पर साफ आसमान दिया था।
• शत्रुता समाप्त होने के बाद, उद्योग का विकास धीमा नहीं हुआ। उसकी शक्ति निरंतर बढ़ती गई।
• उस समय, छुट्टी अनौपचारिक थी, इसलिए इसे धूमधाम और राज्य-स्तरीय परेड के बिना करीबी कंपनियों में मनाया जाता था। हालाँकि, स्थिति जल्द ही बदल गई।
• सैन्य पायलटों को समर्पित इस छुट्टी के अलावा, उन लोगों के लिए भी एक कार्यक्रम है जिन्होंने अपना जीवन नागरिक उड्डयन के लिए समर्पित कर दिया है। यह अगस्त का तीसरा रविवार है।

वायु सेना दिवस के बारे में थोड़ा और इतिहास

पिछली शताब्दी की शुरुआत तक, पहला विदेशी निर्मित विमान रूस में दिखाई देने लगा। वायु सेना दिवस 2017 की बधाई देते समय आप मौके के नायक को पुराने नमूनों में से एक का मॉडल दे सकते हैं। कई लोग इन्हें एकत्र करते हैं और अपने संग्रह पर बेहद गर्व महसूस करते हैं।

प्रारंभ में, राष्ट्रीय स्वामी केवल मरम्मत और रखरखाव करते थे यह तकनीकहालाँकि, इसकी स्थापना 1909 में हुई थी खुद का उत्पादनसेंट पीटर्सबर्ग के पास. इससे घरेलू उपकरणों का उत्पादन करना संभव हो गया और बाहरी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर नहीं रहना पड़ा। पहले विमान को असेंबल करने में केवल एक साल लगा। विकास 1910 में उपलब्ध हुआ।

पहले प्लांट का क्षेत्रफल 4 हजार वर्ग मीटर था। भाप इंजन की शक्ति 60 थी अश्व शक्ति. हालाँकि, महत्वहीन संकेतक, यह तंत्र पूरे संयंत्र को ऊर्जा प्रदान करने में कामयाब रहा। इस कार्य में सर्वश्रेष्ठ इंजीनियर शामिल थे। उन्होंने अपने स्वयं के नवाचारों और विदेशी डेवलपर्स से उधार अनुभव का परिचय देते हुए, विमान की असेंबली में लगातार सुधार किया।

खरीदने की तुलना में फ़्रांस से किसी इंजीनियर को आमंत्रित करना कहीं अधिक आसान और सस्ता साबित हुआ तैयार मॉडलविदेशी उत्पादन. खासतौर पर तब जब से घरेलू कारीगरों ने धीरे-धीरे अपने शिल्प में सुधार किया और बाद में बिल्कुल स्वतंत्र हो गए।

यूएसएसआर में निर्मित विमान बाद में अपने पश्चिमी समकक्षों की तुलना में अधिक मजबूत, बेहतर और अधिक सटीक निकले। रूस और कई अन्य सोवियत-बाद के देशों में वायु सेना दिवस इन तथ्यों के उल्लेख के साथ मनाया जाता है, जो सोवियत संघ की तकनीकी उपलब्धियों के लिए नागरिकों की आत्मा में गर्व को पुनर्जीवित करता है।

पहला विमान रूसी उत्पादनबिना परीक्षण उड़ान के ऊंची कीमत पर बेचा गया। युद्ध विभाग द्वारा उन्हें रजत पदक से सम्मानित किया गया। यह 1910 के दौरान हुआ था वसंत प्रदर्शनीकारें जो राजधानी में हुईं। रूसी विमान निर्माताओं को एक विशेषाधिकार प्राप्त पद और सभ्य कार्य परिस्थितियाँ प्रदान की गईं। इससे उन्हें नए विचार उत्पन्न करने और गुणवत्ता के लिए काम करने की प्रेरणा मिली। जल्द ही प्रति माह 2 विमानों का उत्पादन करना संभव हो गया, हालाँकि मूल रूप से इसका आधा प्रचलन करने की योजना थी।

जब मैंने शुरू किया विश्व युध्द, कई विमान निर्माण संयंत्र सक्रिय रूप से काम कर रहे थे। थोड़े समय के लिए रूसी बेड़ादुनिया में अग्रणी स्थान लेने में कामयाब रहे।

वायु सेना और समुद्र

एक और महत्वपूर्ण बिंदु विशेष ध्यान देने योग्य है - नौसेना विमानन दिवस की तारीख। यह 17 जुलाई को पड़ता है और हर साल इसी समय मनाया जाता है। संख्या प्रतीकात्मक है. 1916 में, रूसी सैन्य पायलटों को जर्मन एविएटर्स से लड़ने के लिए बाल्टिक सागर क्षेत्र में तैनात करने का आदेश दिया गया था। शत्रु पूर्णतः पराजित हो गया। 2017 में रूसी वायु सेना दिवस मनाते हुए हम इस तथ्य का भी उल्लेख कर सकते हैं। नौसेना उड्डयन के सैन्य कर्मियों की शानदार सफलता के बाद, उन्हें एक अलग पुरस्कार दिया गया व्यावसायिक अवकाश. तो इस परंपरा के बारे में मत भूलना.

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नौसैनिकों द्वारा अनेक विजयें प्राप्त की गईं, वीरता, साहस और वीरता का परिचय दिया गया। आज हम बात कर सकते हैं सतत विकासरूसी संघ में इस प्रभाग का। पायलट बनना बेहद प्रतिष्ठित है।

12 अगस्त को हमेशा मीडिया द्वारा उज्ज्वल रूप से कवर किया जाता है, व्यवस्थित किया जाता है गंभीर घटनाएँ. उद्योग में उपलब्धियों पर प्रकाश डाला गया है। यदि आपके प्रतिष्ठित लोगों में कोई ऐसा व्यक्ति है जो सीधे तौर पर इससे जुड़ा है, तो तय करें कि वह विमानन बलों की किस श्रेणी से संबंधित है: सैन्य, नागरिक या नौसैनिक। इस व्यक्ति पर ध्यान दें. यहां तक ​​कि कुछ भी गर्म शब्दया मूल पोस्टकार्डसकारात्मक प्रभाव पड़ेगा, उसे मुस्कुराहट मिलेगी और दूसरों को उसका महत्व महसूस होगा।

रूस में वायु सेना दिवस 12 अगस्त को रूसी संघ के राष्ट्रपति के 29 अगस्त, 1997 नंबर 949 के आदेश "वायु सेना दिवस की स्थापना पर" के अनुसार मनाया जाता है।

आज ही के दिन 1912 में, रूसी सैन्य विभाग ने आदेश संख्या 397 जारी किया था, जिसके अनुसार जनरल स्टाफ के मुख्य निदेशालय की वैमानिक इकाई के राज्य को परिचालन में लाया गया था। 12 अगस्त को रूसी सैन्य उड्डयन के निर्माण की शुरुआत मानी जाती है।

वायु सेना - रूसी संघ के सशस्त्र बलों का एक प्रकार, जिसे दुश्मन समूहों की टोह लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है; हवाई वर्चस्व हासिल करना; देश के महत्वपूर्ण क्षेत्रों और सैनिकों के समूहों पर हवाई हमलों से सुरक्षा; हवाई हमले की चेतावनी; उन वस्तुओं का विनाश जो दुश्मन की सैन्य और सैन्य-आर्थिक क्षमता का आधार बनते हैं; ज़मीनी और नौसैनिक बलों के लिए हवाई सहायता; हवाई लैंडिंग; हवाई मार्ग से सैनिकों और सामग्री का परिवहन।

वायु सेना का इतिहास.

वायु सेना रूस का साम्राज्य, 1910 से 1917 तक अस्तित्व में रहा। बावजूद इसके लघु कथा, इंपीरियल वायु सेना जल्दी ही दुनिया के सर्वश्रेष्ठ हवाई बेड़े में से एक बन गई और रूसी और विश्व विमानन के विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

1904 में ज़ुकोवस्की ने मॉस्को के पास काशिनो में पहला वायुगतिकीय संस्थान बनाया। 1910 में रूसी सेनापहला फ्रांसीसी विमान खरीदा और पायलटों को प्रशिक्षण देना शुरू किया। 1913 में, सिकोरस्की ने पहला चार इंजन वाला बाइप्लेन, रूसी नाइट और उनके प्रसिद्ध बमवर्षक, इल्या मुरोमेट्स का निर्माण किया। 1914 में, रूसी विमान चालकों ने जॉर्जी सेडोव के लापता अभियान की तलाश में पहली आर्कटिक उड़ानें भरीं। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत में, रूस के पास दुनिया का सबसे बड़ा हवाई बेड़ा (263 विमान) था। सबसे पहले, विमान का उपयोग केवल टोही और तोपखाने की आग को समायोजित करने के लिए किया जाता था, लेकिन जल्द ही पहली हवाई लड़ाई शुरू हो गई। अक्टूबर 1917 तक, रूस के पास 700 विमान थे, जो इस सूचक में अन्य युद्धरत देशों से काफी कम थे। प्रसिद्ध पायलट प्योत्र नेस्टरोव ने पहली हवाई उड़ान भरी।

शाही वायु सेना का इतिहास 1917 में समाप्त हो गया, जब क्रांति के कारण सेना और विमानन उद्योग का पतन हो गया। पहले रूसी पायलटों में से अधिकांश गृह युद्ध में मारे गए या रूस से चले गए।

सोवियत वायु सेना की स्थापना 1918 में श्रमिकों और किसानों के हवाई बेड़े के रूप में की गई थी। युवा सोवियत राज्य के भव्य औद्योगीकरण ने ज़ारिस्ट रूस से विरासत में मिले लड़ाकू विमानों को शीघ्रता से आधुनिक बनाना संभव बना दिया। 30 के दशक के अंत तक, पोलिकारपोव I-15 और I-16 लड़ाकू विमानों के साथ-साथ टुपोलेव टीबी-1, टीबी-2 और टीबी-3 बमवर्षक जैसे विमानों का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित किया गया था।

कार्रवाई में सोवियत वायु सेना के पहले परीक्षणों में से एक 1936-1939 में स्पेन में गृह युद्ध था, जहां घरेलू विमानों का नवीनतम विरोध किया गया था जर्मन मॉडल, मेसर्सचमिट Bf.109 सहित।

द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत तक, सोवियत वायु सेना तैयार नहीं थी: 1931 में, स्टालिन ने कहा कि "सोवियत उद्योग पश्चिमी देशों से 50-100 साल पीछे है।" वहीं, 22 जून 1941 तक सोवियत विमानन उद्योग प्रति दिन 50 लड़ाकू विमानों का उत्पादन कर रहा था। यह महत्वपूर्ण था आगे, जिसका उत्पादन इस अवधि के दौरान जर्मनी और उसके दुनिया भर के सभी सहयोगियों द्वारा किया गया था। तीन महीने बाद, सितंबर 1941 के आखिरी दशक में, उत्पादन स्तर प्रति दिन 100 लड़ाकू विमानों तक पहुंच गया। 1939 में, विमानन ने सोवियत-फ़िनिश युद्ध में भाग लिया, जहाँ इसने 100,000 से अधिक उड़ानें भरीं।

जून 1941 में, युद्ध के पहले दिनों में, जर्मन, आश्चर्यजनक कारक का लाभ उठाते हुए, जमीन पर कब्ज़ा करने और लगभग 2,000 सोवियत विमानों को नष्ट करने में कामयाब रहे, जिनमें से अधिकांश के पास हवा में ले जाने का समय भी नहीं था। 22 जून की समय सीमा तक जर्मनी ने 35 विमान खो दिए।

जीत के बाद, वायु सेना को गंभीरता से आधुनिकीकरण किया गया, सक्रिय रूप से विकसित किया गया नई टेक्नोलॉजीहवाई युद्ध की रणनीति में सुधार हुआ। 80 के दशक के अंत तक, सोवियत वायु सेना के पास 10 हजार विमान थे, जिसने सोवियत वायु सेना को दुनिया में सबसे शक्तिशाली बना दिया।

वायु सेना को तीन भागों में विभाजित किया गया था: लंबी दूरी की विमानन (डीए) रणनीतिक बमवर्षकों के लिए जिम्मेदार थी; फ्रंटलाइन एविएशन (एफए) - सीमावर्ती क्षेत्रों में हवाई श्रेष्ठता और नाटो विमानों के अवरोधन के लिए; सैन्य परिवहन विमानन (वीटीए) - परिवहन के लिए। वायु रक्षा सैनिक सेना की एक अलग शाखा थी जो वायु सेना का हिस्सा नहीं थी।

80 के दशक में, पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का विकास पहले ही शुरू हो चुका था, विशेष रूप से, मिग 1.44 और एस-37 कार्यक्रम लॉन्च किए गए थे। लेकिन आर्थिक मंदी और उसके बाद सोवियत संघ के पतन ने उन्हें पूरा नहीं होने दिया।

दिसंबर 1991 में यूएसएसआर के पतन के बाद, सोवियत वायु सेना रूस और 14 स्वतंत्र गणराज्यों के बीच विभाजित हो गई। इस विभाजन के परिणामस्वरूप, रूस को सोवियत वायु सेना के लगभग 40% उपकरण और 65% कर्मी प्राप्त हुए, जो सोवियत संघ के बाद के अंतरिक्ष में लंबी दूरी की रणनीतिक विमानन वाला एकमात्र राज्य बन गया। कई विमानों को पूर्व सोवियत गणराज्यों से रूस में स्थानांतरित किया गया था।

1994-1996 और 1999-2002 में वायुसेना ने लिया सक्रिय साझेदारीचेचन अभियानों में. उनकी गतिविधियाँ स्थानीय जलवायु और स्थलाकृति की विशिष्टताओं के कारण जटिल थीं। वायु सेना को मुख्य रूप से स्टिंगर्स से लैस उग्रवादियों से नुकसान हुआ।

आधुनिक रूसी वायु सेना अपने सशस्त्र बलों का गुणात्मक रूप से नया प्रकार है। यह मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण है कि 16 जुलाई, 1997 के रूसी संघ के राष्ट्रपति के निर्णय के अनुसार "रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सुधार और उनकी संरचना में सुधार के प्राथमिकता उपायों पर," दो प्रकार के सशस्त्र बल - वायु रक्षा बल और वायु सेना - 1 जनवरी 1999 को सशस्त्र बल - वायु सेना के रूप में परिवर्तित हो गए। उस समय से, एक "मालिक" - रूसी वायु सेना के कमांडर-इन-चीफ - पृथ्वी के सबसे महत्वपूर्ण भूभौतिकीय क्षेत्र - एयरोस्पेस में सैन्य अभियानों की सफलता के लिए जिम्मेदार रहा है। यह सैन्य अभियानों के संगठन के दृष्टिकोण से, और विमानन और वायु रक्षा के बलों और साधनों के उपयोग की प्रभावशीलता के लिए, और जमीनी बलों के बलों (साधनों) के साथ बातचीत के संगठन के दृष्टिकोण से बहुत महत्वपूर्ण है। नौसेना।

आधुनिक रूसी वायु सेना का दूसरा सबसे महत्वपूर्ण नया गुण यह माना जाना चाहिए कि वे मूलतः मिसाइल वाहक बनते जा रहे हैं।

वास्तव में। आईए के मुख्य हथियार उच्च परिशुद्धता वाली हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें हैं जिनकी उड़ान सीमा दो दसियों से लेकर कई दसियों किलोमीटर तक है और हवाई लक्ष्यों (एसी) पर हमला करने की संभावना लगभग 0.6-0.7 है। वायु सेना की आधुनिक विमान भेदी मिसाइल प्रणालियाँ 150 किमी तक की दूरी और 40 किमी तक की ऊंचाई पर लक्ष्य को नष्ट करने में सक्षम हैं। भविष्य में ये अवसर काफी बढ़ जायेंगे।

डीए आधुनिकीकरण योजना के कार्यान्वयन के साथ, यह एक शक्तिशाली मिसाइल ले जाने वाला विमान बन गया है जो समुद्र (समुद्र) में समुद्री मोबाइल लक्ष्यों और जमीन पर स्थिर लक्ष्यों को क्रमशः कई रेंज के पारंपरिक हथियारों के साथ उच्च परिशुद्धता एएलसीएम के साथ प्रभावी ढंग से मारने में सक्षम है। सौ किलोमीटर से कई हजार किलोमीटर तक, कुछ मामलों में ALCM वाहक विमान उजागर हुए बिना आधुनिक साधनवायु रक्षा (जेडआरके, आईए)।

रूस में सैन्य विमानन के निर्माण में शुरुआती बिंदु 12 अगस्त (30 जुलाई, पुरानी शैली) 1912 माना जाता है, जब एक आदेश पर हस्ताक्षर किए गए थे जिसके अनुसार सैन्य वैमानिकी और विमानन के आयोजन के सभी मुद्दे वैमानिकी भाग में केंद्रित थे। जनरल स्टाफ का मुख्य निदेशालय।

सैन्य उपयोग के लिए उपयुक्त पहला विमान 20वीं सदी की शुरुआत में सामने आया। 1910 से, रूसी युद्ध मंत्रालय ने विमान खरीदना और सैन्य पायलटों को प्रशिक्षित करना शुरू किया। अगस्त 1914 तक, रूसी सैन्य उड्डयन में पहले से ही 263 विमान थे।

प्रथम विश्व युद्ध (1914-1918) के दौरान विमानन प्रौद्योगिकी का मात्रात्मक और गुणात्मक विकास हुआ, जिससे युद्ध में इसकी भूमिका बढ़ गई। रूसी सैन्य उड्डयन सहायताटोही और संचार जमीनी बलों की एक स्वतंत्र शाखा में बदल गया, जिसमें टोही, लड़ाकू और बमवर्षक विमानन शामिल थे। युद्ध के अंतिम चरण में, वायु सेना ने सभी प्रमुख फ्रंट-लाइन और सैन्य अभियानों में भाग लिया और शत्रुता की प्रकृति पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला।

सोवियत वायु सेना का निर्माण लाल सेना के साथ मिलकर किया गया था। 2 जनवरी, 1918 (20 दिसंबर, 1917, पुरानी शैली) को सैन्य मामलों के लिए पीपुल्स कमिश्रिएट में, गणतंत्र के वायु बेड़े के प्रबंधन के लिए अखिल रूसी कॉलेजियम की स्थापना की गई थी, जिसे गठन का नेतृत्व सौंपा गया था। विमानन इकाइयाँ, वायु बेड़े के केंद्रीय और स्थानीय निदेशालय, विमानन संपत्ति का संरक्षण और संरक्षण, विमानन कर्मियों का प्रशिक्षण, रसद का संगठन।

उसी वर्ष, एक नियमित वायु सेना के निर्माण के लिए संक्रमण शुरू हुआ। 24 मई को, श्रमिकों और किसानों की लाल वायु सेना के मुख्य निदेशालय का गठन किया गया था, और सितंबर में, क्षेत्र में सेना के विमानन और वैमानिकी के फील्ड निदेशालय का गठन किया गया था। नवंबर 1918 तक, सोवियत वायु सेना के पास 38 और दिसंबर 1920 तक 83 स्क्वाड्रन (18 नौसैनिक सहित) थे। कुल वर्षों में गृहयुद्ध 350 तक सोवियत विमान एक साथ मोर्चों पर संचालित होते थे।

इसके पूरा होने के बाद लघु अवधिविमानन उद्यमों को बहाल किया गया और आंशिक रूप से विस्तारित किया गया, घरेलू डिजाइन के विमानों का उत्पादन शुरू किया गया। 1924-1933 में, I-2, I-3, I-4, I-5 लड़ाकू विमान, R-1 और R-3 टोही विमान, TB-1 और TB-3 भारी बमवर्षक सेवा में शामिल हुए।

वायु सेना की संगठनात्मक संरचना में सुधार किया गया। लाल वायु सेना 1924 में इसे श्रमिकों और किसानों की लाल सेना (आरकेकेए) की वायु सेना में बदल दिया गया, जिसे 1932 में दर्जा प्राप्त हुआ स्वतंत्र प्रकारसैनिक और इसमें सैन्य उड्डयन (संयुक्त हथियार कोर के हिस्से के रूप में), सेना (संयुक्त हथियार सेनाओं के हिस्से के रूप में) और फ्रंट-लाइन (सैन्य जिलों की वायु सेना) शामिल थी। 1933 में, भारी बमवर्षक विमानन हाई कमान का साधन बन गया। 1938 में, सोवियत नौसैनिक विमानन को वायु सेना से हटा लिया गया और यह बेड़े की शाखाओं में से एक बन गया।

इस अवधि के दौरान, वायु सेना की लड़ाकू ताकत का प्रतिनिधित्व लगभग विशेष रूप से चौथी पीढ़ी के विमानों (Tu-22M3, Su-24M/MR, Su-25, Su-27, MiG-29 और MiG-31) द्वारा किया गया था।

1991 के अंत में सोवियत संघ के पतन और उसके बाद की घटनाओं ने वायु सेना को स्पष्ट रूप से कमजोर कर दिया। विमानन समूह का एक महत्वपूर्ण हिस्सा (लगभग 35%) पूर्व सोवियत गणराज्यों (2,500 लड़ाकू विमानों सहित 3,400 से अधिक विमान) के क्षेत्र पर बना रहा। इसके अलावा, उनके क्षेत्रों में, सैन्य विमानन के आधार के लिए सबसे अधिक तैयार हवाई क्षेत्र नेटवर्क बना रहा, जो यूएसएसआर की तुलना में, रूसी संघ (मुख्य रूप से पश्चिमी रणनीतिक दिशा में) में लगभग आधा हो गया था। वायु सेना के पायलटों की उड़ान और युद्ध प्रशिक्षण के स्तर में तेजी से गिरावट आई है।

1992 में, रूस ने वायु सेना को अपने सशस्त्र बलों के एक अभिन्न अंग के रूप में बनाना शुरू किया। 16 जुलाई 1997 के रूसी संघ के राष्ट्रपति के निर्णय के अनुसार "रूसी संघ के सशस्त्र बलों में सुधार और उनकी संरचना में सुधार के लिए प्राथमिकता वाले उपायों पर", 1 जनवरी 1999 तक, सशस्त्र बलों की एक नई शाखा बनाई गई थी। गठित - वायु सेना, जिसमें दो स्वतंत्र प्रकार के सशस्त्र बल: वायु सेना और वायु रक्षा सैनिक (वायु रक्षा)।

2003 में, सेना विमानन को वायु सेना में स्थानांतरित कर दिया गया था, 2005-2006 में - सैन्य वायु रक्षा संरचनाओं और S-300V एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल सिस्टम और बुक कॉम्प्लेक्स से लैस इकाइयों का हिस्सा। अप्रैल 2007 में, नई पीढ़ी की S-400 ट्रायम्फ विमान भेदी मिसाइल प्रणाली को वायु सेना द्वारा अपनाया गया था।

2009-2010 में, वायु सेना की संगठनात्मक संरचना में गंभीर परिवर्तन हुए: दो-स्तरीय (ब्रिगेड-बटालियन) कमांड और नियंत्रण प्रणाली में परिवर्तन किया गया।

1935 से शुरू होकर, यूएसएसआर वायु सेना दिवस को समर्पित हवाई परेड सप्ताहांत पर तुशिनो (मास्को) में आयोजित की जाती थीं, यानी, वे 18 अगस्त के दिन से सख्ती से बंधे नहीं थे, और कभी-कभी उन्हें किसी अन्य दिन के लिए स्थगित कर दिया जाता था या रद्द भी कर दिया जाता था। मौसम की स्थिति के कारण. महान के दौरान भी देशभक्ति युद्धदेश ने यूएसएसआर एयर फ्लीट दिवस मनाया, लेकिन हवाई परेड आयोजित नहीं की गईं।

1947 से 1961 की अवधि में, वायु सेना दिवस, एक नियम के रूप में, मनाया जाता था रविवारजुलाई और तुशिनो में एक हवाई परेड के साथ था। 1962 से, यह अवकाश वार्षिक हवाई परेड (1967 और 1977 को छोड़कर) के बिना 18 अगस्त को और 1972 से - अगस्त के तीसरे रविवार को मनाया जाने लगा।

हालाँकि, हवाई छुट्टियाँ आयोजित करने की परंपरा, दिवस को समर्पितयूएसएसआर का हवाई बेड़ा, क्षेत्रीय (स्थानीय) स्तर पर संरक्षित। हर साल ज़ुकोवस्की, मोनिनो, कुबिन्का और विमानन के अन्य शहरों में हवाई उत्सव आयोजित किए जाते थे।

जैसे-जैसे यूएसएसआर एयर फ्लीट के घटकों का महत्व बढ़ता गया, यूएसएसआर नागरिक उड्डयन दिवस (9 फरवरी, 2013 से - नागरिक उड्डयन कार्यकर्ता दिवस), नौसेना उड्डयन दिवस (17 जुलाई), आदि सामने आए। 1997 में, अनुरोधों के जवाब में सैन्य विमान चालक, रूसी संघ के राष्ट्रपति ने अपने आदेश से वायु सेना दिवस की स्थापना की, लेकिन इसे समर्पित उत्सव कार्यक्रम रूसी वायु सेना दिवस (अगस्त के तीसरे रविवार) पर आयोजित किए जाते हैं।

2015 से, रखरखाव के आधार पर ऐतिहासिक परंपराएँवायु सेना और इसके पुनर्गठन के बाद उत्तराधिकार, एयरोस्पेस बल।

(अतिरिक्त